aparatos de aire acondicionado de Honda no agregan fría en el área de conducción. Los acondicionadores de aire eliminar el calor y la humedad del aire. Saber cómo funciona el aire acondicionado es importante hacer las reparaciones. Si pasas mucho tiempo buscando la manera de "agregar fría", entonces usted nunca solucionar un problema. Un acondicionador de aire Honda tiene cuatro funciones separadas para eliminar el calor de control: el termostato, ventilador, el compresor y la correa de transmisión. La reparación de un acondicionador de aire de Honda (A /C) significa unidad de solución de problemas de los cuatro componentes. Solución de problemas del compresor

El corazón de la Honda del A /C es el compresor. Compresores tienen una cierta cantidad de refrigerante, el aditivo responsable de eliminar eficazmente el calor desde el aire circundante. La compresión del refrigerante hace que sea más frío y como se pone más frío elimina el calor del aire que circula alrededor del refrigerante. Compruebe los niveles de refrigerante en la unidad A /C y vuelva a llenar con el refrigerante correcto según sea necesario. Hondas más de 20 años de edad pueden requerir un refrigerante ya no está disponible al público. Consulte el manual del propietario o ver el lado del compresor para las especificaciones del refrigerante. Si su Honda necesita refrigerante más tendrás que tenerlo reparado por un vehículo certificado aire acondicionado mecánico. Estos profesionales son los únicos técnicos permiten hoy para manejar refrigerantes mayores.

Reparación de un compresor, sin embargo, implica el reemplazo. Los compresores de aire acondicionado, sin embargo, no son soldados, pero unidos por tornillos y pernos. Extracción del compresor y la instalación de uno nuevo es sólo una cuestión de la eliminación de los montes, desconectar la entrada de refrigerante y la salida de corriente, y completar el proceso a la inversa para la instalación.

Asegúrese, sin embargo, para purgar todo el refrigerante antes de desconectar los accesorios de refrigerante. Refrigerante está bajo presión. Situado en el tubo de refrigerante es una pequeña válvula de salida similar a una válvula de neumático. Presione hasta que se expulsa el líquido refrigerante.
Problemas Correas

Un volante en las principales potencias correa de transmisión serpentina del compresor del acondicionador de aire. La banda se encuentra en la bomba delantera del motor y los vientos alrededor de otros volantes para el, agua, servofreno de petróleo y de la dirección (si existe), y en algunas Hondas el ventilador del radiador. Un cinturón de deslizamiento hace que el compresor para girar de forma esporádica, y el aire caliente puede ser la primera señal de que la cinta necesita ser reemplazado antes de ocurran problemas más grandes.

Compruebe la correa tiene daños. Si hay cualquier aflojamiento del cinturón o desgaste, sustituya inmediatamente. Afloje la rueda de tensión de la correa con un casquillo de la conexión para cambiar la correa. Un diagrama en la parte frontal de los diagramas de motor el correcto bobinado para obtener todos los volantes adjuntos a la banda.
Problemas Fan

Un ventilador detrás del tablero conduce el aire frío a través de los respiraderos del tablero de instrumentos de la Honda. El ventilador puede ser directamente detrás, debajo y detrás del otro lado del servidor de seguridad -. La hoja de metal que separa el compartimiento del motor de la zona de pasajeros, dependiendo del modelo

Localice el ventilador y asegúrese de que funciona correctamente . Si la hoja se rompe, tendrá que reemplazar el ventilador. Utilice la herramienta adecuada para apretar las aspas del ventilador al eje motor si está suelta. Limpie el ventilador de cualquier acumulación de suciedad, grasa o aceite. Los aficionados no necesitan lubricación.
Problemas termostato controla

Asegúrese de que el fusible designado para el /la unidad C no se quema la A a. Si el aire acondicionado no funcionará con o sin el fusible, reemplace el fusible. Además, verifique el interior del tablero de instrumentos para las conexiones sueltas o rotas. Reparar los cables sueltos o divididos.

Si la unidad de control de temperatura no responderá a cualquier configuración que necesita ser reemplazado. Usted no tendrá que utilizar una herramienta de soldadura porque todas las conexiones son tornillos o conexiones rápidas. Sacar el termostato viejo y poner uno nuevo no es difícil.