Como el nombre lo indica, la línea de freno quema es la práctica en la que el mecánico añade un toque al final de la línea de freno para asegurar una conexión a prueba de fugas. Piense de la línea de llamarada de freno como la bengala en la parte inferior de un par de pantalones vaqueros: Con la quema, el extremo del tubo se abre más, y permitiendo la conexión se deslice en más profunda y con más facilidad. Se necesita toda una cantidad de la práctica y el conocimiento para determinar los tipos de bengalas línea de freno con el fin de conseguir que sea perfecto para el automóvil en cuestión. 45-Degree llamarada del doble

La doble llamarada de 45 grados es una tuerca de tubo roscado macho que se conecta directamente con el diámetro exterior (OD) del tubo acampanado. Aquellos que realiza la quema necesita un doble destello para ayudar a controlar la excoriación (desgaste por fricción), que puede dar lugar a la aparición de grietas a la derecha en la antorcha.
Burbuja llamarada

Una erupción de burbujas , que se utiliza junto con una tuerca de racor macho, cierra el fondo de un agujero roscado y perforado que culmina en un extremo en ángulo. Bengalas burbuja normalmente permitir resellado, pero tienen una reputación de una vida útil limitada, y no se puede recuperarlos desde la deformación que se produce durante el primer sello.
ISO burbuja Blare


ISO bengalas burbuja son esencialmente los mismos componentes como bengalas burbuja de fricción; la diferencia entre los dos tipos radica en el hecho de que las llamaradas burbuja ISO tienen tubos e hilos medidos en tamaños métricas en lugar de en pulgadas

AN Llamaradas Llamaradas o individual de 37 Grados

Estas antorchas, a menudo conocida por su incorporación en la mayoría de los coches de carreras que no son británicos, tienen un toque único de 37 grados que se pueden combinar con una tuerca de aceptar bengalas dobles. La llamarada de 37 grados se convirtió en estándar durante la Segunda Guerra Mundial para el uso en el ejército y la armada aeronaves.