Coches y camiones han confiado en los frenos de tambor desde el inicio de los vehículos motorizados. Los frenos de disco se han introducido desde entonces, pero los vehículos están siendo realizados con la tecnología de frenos de tambor en uno o varios ejes. Sepa cómo solucionar problemas de freno de tambor para proteger sus zapatas de freno de tambor. Diagnosticar problemas de tambor de freno rápidamente y conseguir una larga vida de zapatas de freno sustituidos periódicamente. Cosas que necesitará
Lug llave
Piso toma sobre Jack destacan
Hammer
Alicates Destornillador

micrómetro (freno de tambor)
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1
Inspeccione los frenos de tambor cuando los sonidos provienen de los frenos durante el frenado o el pedal de reacción al aplicar presión sobre el pedal. Un pedal esponjoso se siente como entrar en una nube en lugar de la firme resistencia de un sistema de frenos que funcione correctamente.
2
'Pausa' las tuercas de una rueda. Rompiendo una tuerca se refiere al desprendimiento, pero no eliminar, la tuerca del perno de la rueda. Rompe todas las tuercas de las ruedas antes de levantar el vehículo. Levante el vehículo del suelo, por lo que la rueda se puede quitar, dejando al descubierto el freno de tambor.
3
Retire el tambor de freno, utilizando un martillo para golpear el borde posterior de la carcasa del freno de tambor . Golpear el tambor de freno se mueve fuera de los pernos de la rueda. Mueva todo el borde del tambor de freno, golpeándolo con un martillo hasta que el centro viene gratis. Extraiga el cubo del eje, y llevarlo a un banco de trabajo para la inspección.
4
Comprobar el forro de freno de tambor para la puntuación y las ranuras, que indican las zapatas de freno se han gastado de forma desigual. Esto reduce la potencia de frenado de los frenos de tambor y puede resultar en un pedal de freno esponjoso. Estas ranuras también pueden estar produciendo el ruido cuando se aplican los frenos, ya que la presión está moliendo la superficie del metal del revestimiento.
5
Medida del espesor de los forros de freno de tambor en varios lugares para determinar su espesor . Una superficie perfectamente lisa debe tener un espesor de no menos de 1/8 ". Repetir el control sobre los otros forros de freno de tambor.