Disco de freno la tecnología ha sustituido el freno de tambor como el tipo dominante de frenos utilizado en los automóviles, y con buena razón. Los frenos de disco funcionan mejor, y la simplicidad del diseño del freno de disco hace más fáciles de servicio también. En los frenos traseros, sin embargo, sigue existiendo el problema de cómo incorporar el sistema de freno de emergencia, y este problema se ha abordado de diferentes maneras. Algunos modelos incorporan un mecanismo de freno de tambor dedicado. Otros emplean un mecanismo en el pistón de freno de disco, y esto trae complicaciones adicionales cuando retraer el pistón durante el servicio. Con un poco de ingenio, sin embargo, esta tarea puede llevarse a cabo sin el uso de herramientas especiales caros. Cosas que necesitará
Bloques de ruedas
Lug llave para tuercas sobre Jack
Caballetes
Bungee cordón
Llaves
Mallet
destornilladores
C-clamp (en menos cuatro pulgadas)
grandes pinzas de bloqueo de canales (por lo menos 10 pulgadas)
delicadamente gradual regla
Freno micrométrico
pastillas de freno de disco de reemplazo
reemplazo de frenos discos
Freno grasa

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1
Estacione el vehículo sobre una superficie firme y nivelada. Ponga las transmisiones automáticas en el ajuste "parque" y poner las transmisiones manuales, ya sea en primera o la marcha atrás. Deja el freno de estacionamiento fuera. Segura bloquear las ruedas delanteras para evitar las oscilaciones del vehículo accidental. Afloje las tuercas de la rueda trasera para ser atendidos alrededor de una vuelta completa cada uno y toma el coche. Apoyar el coche de forma segura en un soporte del eje. Eliminar completamente las tuercas y saque la rueda fuera.
2
Quite los dos tornillos de sujeción pinza. Sujete la pinza y lo girará hacia atrás y adelante varias veces para distribuir las pastillas de freno un poco y luego levante la pinza hacia arriba y fuera del disco. La pinza de en medio con un alambre o cuerda elástica, teniendo cuidado de no estirar o doblar la manguera flexible de frenos.
3
Slide las pastillas de freno de la pinza. Si clips de sujeción están presentes, estos pueden ser Forzaron el soporte de la pinza con un destornillador o arrancadas con alicates. Tenga cuidado de no dañar clips durante la extracción para que puedan ser reutilizados durante el montaje.
4
Tornillo el pistón en el cilindro. Primero coloque el giro del husillo de una gran abrazadera "C" en la cara del pistón y el gancho del extremo del bastidor de la pinza en la parte posterior de la pinza. Apriete la pinza para poner una presión firme sobre el pistón, pero no trate de forzar el pistón en el cilindro. Tome el exterior del pistón que sobresale con unas pinzas ajustables y gire el pistón hacia la derecha para atornillarlo de nuevo en el cilindro. Tenga cuidado de no pellizcar o dañar la junta del pistón de goma. Vuelva a apretar la abrazadera en C después de cada rotación del pistón con el fin de mantener una presión firme sobre la cara del pistón. Continúe girando el pistón de esta manera hasta que ya no puede conseguir un buen agarre en el pistón con las pinzas de bloqueo de canales.
5
medir el espesor de los revestimientos de pastillas de freno con una regla finamente graduado. Reemplace las pastillas del espesor del forro es inferior al mínimo especificado por el fabricante, o si las pastillas están dañadas o desgastadas de forma desigual. Medir el espesor del disco de freno cerca de la mitad a tres cuartos de pulgada del borde, a ocho puntos equidistantes alrededor del disco. Sustituya el disco si el espesor es menor que el mínimo especificado por el fabricante, o si el disco está rajado, profundamente marcado, acristalada, o de otra manera irreparable. Los daños menores pueden repararse por tener el disco de mecanizado en su tienda local de autopartes.
6
Retire los tornillos de sujeción o pernos del disco y extraiga el disco directamente del cubo. Si se apoderó del disco, toque la parte central del disco firmemente con un martillo o mazo, teniendo cuidado de no golpear la superficie de frenado o el borde exterior del disco. Algunos discos tienen agujeros roscados cerca del centro. Los tornillos pueden ser roscados en estos agujeros y apretar a la toma de un disco obstinada del cubo. Por supuesto, si el viejo disco está en buenas condiciones no es necesario quitarlo.
7
Limpie todas las piezas con líquido limpiador de frenos. Asegúrate de tomar todo el líquido utilizado en una bandeja de recogida y eliminación de líquido se utiliza de acuerdo con las normas locales. Instalar un nuevo disco si es necesario, teniendo cuidado de limpiar a fondo el cubo antes de instalar el nuevo disco. Lubrique los tornillos de la pinza de freno con grasa y luego volver a montar la pinza con pastillas nuevas y cuñas si es necesario y vuelva a instalar la pinza. Vuelva a colocar la rueda y bajar el coche.
8
Repita el procedimiento en la otra rueda trasera. Caliente el auto y bombear los frenos varias veces para restablecer los pistones y ajustadores de freno de estacionamiento. Pruebe el funcionamiento de los frenos antes de conducir.