Cambio de frenos traseros de disco es en realidad una operación bastante simple, dependiendo de qué vehículo va a cambiar en ellos, y si se están cambiando los discos, así como las almohadillas. La mayoría de los aspectos de la tarea son comunes todos los vehículos. Compruebe un manual de reparación específico para su vehículo marca y modelo para instrucciones más específicas. Cosas que necesitará sobre Jack y toma de tribunas
llave de tuercas
Sockets o Allen Llaves
Pastillas de freno
Nuevos rotores, en su caso
Llave dinamométrica
Grasa para rodamientos
Rueda sello
C-clamp
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1 Asegúrese de que el freno de estacionamiento no está definida, mientras trabajaba en los frenos traseros.
Jack la parte trasera del vehículo, y seguro que en los soportes del gato. Retire las tuercas y la rueda trasera, y los puso a un lado. Utilice cuñas de madera o de la rueda para asegurar las ruedas delanteras, por lo que no ruedan, mientras trabaja en el vehículo. En los vehículos más nuevos, asegúrese de que el freno de estacionamiento no está establecido. De lo contrario, será difícil quitar la pinza y el disco trasero.
2 pinzas de freno por lo general se llevan a cabo en el lugar por dos tornillos.
Retire la pinza. Por lo general, hay dos pernos, que sujetan la pinza en su lugar. A menudo, estos requieren una llave Allen para ser eliminado. Con cuidado, levante la pinza fuera del disco. Eliminar las viejas pastillas de freno, y compararlos con los nuevos, asegurando que ha comprado las pastillas correctas. Si simplemente está reemplazando almohadillas, vaya al Paso 4. Si tiene rotores giraron, o están reemplazando a ellos, vaya al paso 3.
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Extraiga el disco. Hay unos pocos tipos diferentes, y las etapas de eliminación difieren. Consulte el manual para obtener instrucciones específicas. El tipo slip-off se deslizará fuera del centro, o será atornillada en el cubo y se puede quitar aflojando los tornillos y deslice fuera del eje. Simplemente quite los tornillos y deslice fuera de estos, sustituyéndolos por otros nuevos.

Rotores montados Hub requiere que usted retire el cubo. Retire la tapa del cojinete y la chaveta. Con una llave grande, quitar la tuerca del eje. A continuación, deslice el cubo del eje, teniendo cuidado para coger el exterior del rodamiento, mientras lo extrae. Usted necesitará cojinetes repack, y reemplazar el sello del cojinete, si va a reemplazar el eje /rotor.

Reemplace el buje sobre el eje, después de que el rotor se ha cambiado. Con una llave de torsión, apriete la tuerca del eje con las especificaciones del fabricante. Reemplace la chaveta y la tapa del cojinete.
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Use un C-clamp o una prensa para deslizar el calibrador pistones hasta el fondo dentro de la pinza, para hacer espacio para las nuevas pastillas de freno. Coloque las nuevas pastillas de freno en la pinza, lo que garantiza que todo el hardware de frenado se sustituye la misma forma en que fue removido. Si lo desea, coloque una grasa de cobre anti-chillido en la parte posterior de las pastillas de freno, antes de colocarlos en la pinza. Vuelva a colocar la pinza sobre el disco de freno y engrasar el pasador calibrador (lisa y brillante) parte de los pernos de freno, antes de reemplazarlos. Uso de la llave de torsión, apriete los tornillos de la pinza con las especificaciones del fabricante.