Los frenos traseros de los Grandes uso de zapatas de freno Marquis Mercury que también operan el freno de estacionamiento. El conjunto de tambor de freno utiliza una serie de palancas y resortes que ajustan la posición de los zapatos, según sea necesario. Siempre hay que cambiar las zapatas de freno de las ruedas traseras juntas, pero trabajar en un conjunto a la vez por lo que siempre tendrá un conjunto completo como referencia visual. Cosas que necesitará
Cuñas en las ruedas
Piso toma sobre Jack destaca
Alicates
E-Clip
Zapatas de freno
alta temperatura grasa
Destornillador

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Preparación
1
Bloquear las ruedas delanteras del vehículo con cuñas en las ruedas, suelte el freno de estacionamiento
2
Levante extremo y soporte trasero del coche. en los soportes del gato. Retire las ruedas traseras
3
Saque el tambor de freno para el primer conjunto de freno,. Si se pega, retire el enchufe de la placa de soporte y gire la rueda de estrella con un destornillador hacia atrás de los zapatos. Inspeccione la batería y reemplazarla si está rayado o gastado. Se recomienda reemplazar la batería o hacer que se volvieron al sustituir los zapatos.
4
spray todo el conjunto de freno con un limpiador de frenos en aerosol, utilizando una bandeja de goteo para capturar todos los residuos que gotea de la frenos. Esto reducirá la cantidad de polvo de amianto entrar el aire.
Eliminación
5
Quitar los dos resortes de retorno en la parte superior de la asamblea con unos alicates o una herramienta de eliminación de primavera . Desenganche y retire el cable de ajuste ojo y el zapato de guía del pasador que los muelles estaban conectados con.
6
Empuje cada muelles de sujeción de las zapatas de freno con los alicates, gire 90 grados y tire fuera de la pin.
7
separado los dos zapatos y retirar la rueda de estrella y el resorte de ajuste que los conectan en la parte inferior.
8
Retire el primario (delantero) zapata de freno de la asamblea. Retire la palanca de ajuste de la parte inferior de la zapata secundaria, quite el zapato y tire del cable del freno de estacionamiento en la palanca de accionamiento con unos alicates.
9
saque el E-clip conectar la palanca en su zapata de freno y quitar la palanca.
10
Desmontar las tres partes del conjunto de tornillo de ajuste, limpie las partes móviles, engrasar con grasa de alta temperatura y volver a montar el tornillo. Tornillo de la rueda de estrella todo hacia adentro
11
Extracción de la placa de guía de pasador de anclaje y el puntal del freno de estacionamiento del conjunto y límpielos con el limpiador de frenos y un trapo antes de montarlas.

instalación
12
Conectar la palanca de freno de mano a su zapato de freno de repuesto con una nueva dirección de E-clip. Recuerde que la zapata primaria es la más corta de las dos, y se va hacia la parte delantera del vehículo.
13
Lubrique ligeramente todos los puntos en la placa de soporte del conjunto de freno que están en contacto con otras partes de alta Grasa de temperatura. No permita que la grasa en el zapato sí
14
Conecte las zapatas de freno en la placa de soporte y deslice el enlace del freno de estacionamiento en la posición debajo del cilindro de la rueda en la parte superior del conjunto -. Asegúrese de que el cilindro y el enlace se acoplan con los zapatos.
15
Instalar el tornillo de ajuste en la parte inferior de los zapatos, asegurándose de largos puntos finales del tornillo hacia la parte delantera del coche. Atornille el ajustador hasta el fondo para asegurar el tambor encaja de nuevo en la asamblea.
16
Conectar la palanca de ajuste de la secundaria a la zapata e instale el zapato de guía y el cable de ajuste para el pasador superior.
17
Conecte el muelle de retorno inferior a la palanca de ajuste y los muelles de retorno superior a la espiga de guía.
18
Vuelva a instalar el tambor. Repetir todo el proceso para el otro lado.
19
Vuelva a instalar las dos ruedas. Bombee el pedal del freno hasta el centro de los zapatos. Inserte el destornillador en el orificio de la rueda de estrella, y gire la rueda de estrella hasta que el tambor arrastra contra el calzado a medida que gira la rueda a mano y luego de vuelta al ajustador hasta que la rueda se detiene arrastrando. Repita para el otro lado. Bajar el coche fuera de la toma de tribunas.