Al realizar el cambio de frenos en un Chevrolet S10, los discos de freno son comúnmente pasados ​​por alto. Los discos de frenos se desgastan con el tiempo, al igual que las pastillas de freno, pero a un ritmo más lento. Debido a la sensibilidad del sistema de frenado, Chevrolet dio el S10 un conjunto de especificaciones con respecto a los rotores. Las dos especificaciones principales sobre los rotores de la S10 son espesor original y el grosor mínimo. El espesor del rotor se mide en la, parte de disco plana y se mide en milésimas de pulgada. Grosor original

El espesor original es el espesor del rotor en estado nuevo. Esta especificación es importante para asegurar que el rotor está instalando es el tamaño adecuado para empezar. Rotores delanteros del Chevy S10 tiene un espesor original de 1,140 pulgadas y discos traseros, si el vehículo está equipado con frenos de disco traseros, tienen un espesor original de 0.787 pulgadas.
Mínimo Espesor


El espesor mínimo de un rotor es la más delgada la porción de disco del rotor puede ser. Si un rotor cae por debajo de esta medida, se debe reemplazar o daño puede ocurrir con el sistema de frenado. Rotores delanteros de la Chevrolet S10 tener un espesor mínimo de 1,130 pulgadas y discos traseros, si está equipado, con una especificación mínima espesor de 0.735 pulgadas.
Consideraciones

Si bien estas tolerancias pueden parecer insignificantes, es importante seguir de cerca. El uso de un rotor que está por debajo de la especificación recomendada obliga a la pinza a excederse con el fin de presionar las pastillas de freno contra el rotor. Esto puede crear una fuga en el sello interno de la pinza, porque la pinza se bloquee o, lo peor de todo, porque la falta de freno completo.