Ford Motor Company introdujo el Ford Aerostar en 1986. Cuando el 1993 Aerostar golpeó la sala de exposición, que estaba equipado con motor de 3.0 litros V-6 o un 4.0 litros V-6 y una selección de dos ruedas o tracción en las cuatro ruedas. Los frenos delanteros en el 1993 Aerostar son ventilados frenos de disco, los frenos traseros de ambos modelos de tracción en las cuatro ruedas, las dos ruedas y son los frenos de tambor. Todas las herramientas necesarias para que este proyecto se puede encontrar en una tienda de auto partes. Cosas que necesitará
Tire hierro página 2 toneladas o mayor capacidad de planta jack jack Página 2 soportes
de cabeza plana
1 lata de aerosol spray limpiador de frenos
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1
Retire el torque de las tuercas de las ruedas traseras en el Aerostar, utilizando una llave para girar las tuercas de la rueda izquierda. Levantar la parte trasera de la Aerostar usando un gato de 2 toneladas o un gato con mayor capacidad. Lugar soportes del gato debajo de ambos extremos de la caja del eje trasero, justo dentro de las ruedas traseras. Retire las tuercas por completo de las dos ruedas traseras con una barra de hierro, a continuación, retire las ruedas traseras con la mano.
2
Retire el tambor de freno de un lado de la Aerostar a mano. Rocíe 1/2-can de aerosol limpiador de partes de frenos en el conjunto de los componentes de los frenos internos, incluyendo las zapatas de freno y manantiales. Asegúrese de que también rociar la parte inferior de los componentes de los frenos, en las que va a trabajar. Inspeccione visualmente las zapatas de freno traseros. Usted debe tener por lo menos 3/16-inch material de zapata de freno en los zapatos. Si usted no tiene la cantidad adecuada de material del zapato o si nota que los zapatos están usando de manera desigual, cambie las zapatas de freno.
3
Utilice un destornillador de punta plana en la "rueda de estrella ajuste "o auto-ajuste de tornillo para ajustar el conjunto de freno trasero dentro o fuera. Para apretar los frenos traseros, ajuste el conjunto de freno hacia afuera. Coloque la punta del destornillador en contra de uno de los dientes que sobresalen en la rueda de estrella en la parte inferior del conjunto de freno. Empuje la rueda de manera que pueda ver los frenos en expansión.
4
Gire el auto-ajuste de aproximadamente una vuelta completa con el destornillador. Ajuste el freno de tambor en el conjunto de freno trasero. Usted debe tener de 5 a 7 libras de resistencia al empujar el tambor en el equipo de frenos. Si recibe ninguna resistencia, tire del tambor apagado y reajuste la 1/2-turn auto-ajuste hacia el exterior. Si el tambor de freno no pasará en absoluto, quite la batería y gire el 1/2-turn auto-ajuste hacia adentro. Repita este paso hasta que tenga la resistencia adecuada de las zapatas sobre el tambor de freno durante la instalación del tambor.
5
Repita los pasos 2 a 4 para completar el ajuste en el otro lado de la Aerostar.
6
Vuelva a instalar las ruedas traseras sólo cuando se haya inspeccionado y verificado visualmente que los dos tambores traseros están firmemente presionados en el conjunto del cubo de la rueda. Esto significa que la batería necesita ser presionado en el tren trasero lo más atrás, ya que pueden ir. Instale las tuercas de las ruedas traseras y ajustado las tuercas de montaje de la rueda con una barra de hierro. Elevar el extremo posterior de la Aerostar usando un gato de 2 toneladas o un gato con mayor capacidad. Retire los soportes de debajo de la caja del eje trasero y bajar de la camioneta al suelo.
7
Apretar las tuercas de las ruedas traseras entre 90 y 110 libras-pie de torque, con una llave de torsión certificada y zócalo de la tuerca de la rueda. No trate de adivinar o estimar la cantidad de par que se ponga una tuerca de la rueda, ya que esto puede conducir a la rueda caiga durante la operación del vehículo.