El 1978 Ford Mustang "King Cobra" utiliza un sistema de freno de tambor trasero estilo duo-servo. En este tipo de sistema, como las zapatas de freno se expanden contra el tambor por el cilindro de la rueda, los zapatos tratan de seguir la rotación del tambor. A medida que la zapata delantera gira, obliga a la zapata trasera duro en el tambor para proporcionar potencia de frenado. Esta es la razón por la zapata trasera es siempre mayor que la zapata delantera. Reparación de los frenos traseros de tambor en este coche es similar a otros vehículos Ford equipados con un sistema de frenos similar. Cosas que necesitará
Cuñas en las ruedas
Piso toma sobre Jack destaca
Lug llave
Hammer
jabonosa agua | cepillo exfoliante
Shop toallas
herramienta Resorte de freno establecer
silicio grasa
Freno zapatos

Tambor de freno Zapata de freno ajustando calibre
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desmontaje
1
cuñas en las ruedas de la Fuerza de delante y detrás de las ruedas delanteras. Afloje las tuercas de las ruedas traseras 1/2 vuelta con la llave de tuercas. Coloque un gato de piso debajo del centro del diferencial trasero (también llamado la parte trasera), y levantar el vehículo hasta que las ruedas traseras se levantan del suelo.
2 jack Slide
se encuentra bajo los tubos del eje trasero en la parte trasera, y bajar el Mustang en las gradas. Retire las ruedas traseras usando la llave de tuercas. Coloque las ruedas y las tuercas de seguridad a un lado para evitar perder las tuercas y tropezando con las ruedas.
3
Deslice la batería fuera de las zapatas de freno. No es infrecuente que el tambor para pegarse en el cubo del eje. Si esto ocurre, unos golpes fuertes, con un martillo, alrededor del borde exterior del tambor se aflojan los tambores suficientes para ser retirados. Lávese las zapatas de freno y tambores con agua y jabón para quitar el polvo acumulado.
4
Tire ligeramente de la palanca de auto-ajuste situada entre los extremos inferiores de los zapatos, y gire la rueda de ajuste dentada detrás de él hasta que sea lo más suave posible. Quitar los dos resortes de retorno que conectan los zapatos para el pivote, que se encuentra en la parte superior de la placa de apoyo conjunto del freno, utilizando la herramienta de retorno de la primavera en el Juego de herramientas de la primavera. Establecer los muelles de retorno, cable de ajuste, guía de cable y la barra del freno de estacionamiento (ubicada entre los dos zapatos debajo del cilindro de rueda) a un lado.
5
Tire de los bordes inferiores de las dos zapatas de freno de distancia el uno del otro hasta que el ajustador de gotas de entre ellos. Empuje los zapatos juntos y deslice el muelle inferior de la palanca del ajustador. No hay ninguna herramienta especial debe ser necesaria para hacerlo. Coloque la palanca de ajuste y el resorte inferior a un lado.
6
Presione los dos muelles de sujeción que sujetan los zapatos de la placa de apoyo, utilizando la herramienta de resorte de retención y gire el muelle 1 /4 de vuelta para liberar los resortes de las abrazaderas de pin. Lat zapato frente a un lado. Corre la u-clip que se sujeta la palanca de freno de mano a la zapata trasera, con un destornillador, y quitar el zapato de la palanca. Coloque el zapato a un lado.
Asamblea
7
Limpie la placa de respaldo a fondo con agua jabonosa y un cepillo. Secar con toallas de taller. Aplique un poco de grasa de frenos de silicona para las pastillas de pivote en la placa de apoyo. Estas son las áreas elevadas en la placa de apoyo que los zapatos entran en contacto cuando se instalan.
8
Instale el nuevo zapato trasero (el mayor de los dos zapatos) en la palanca de freno de mano, y adjuntarlo a la placa de apoyo con los soportes de resortes. Conecte el nuevo zapato frente a la placa de soporte de la misma manera. Coloque la barra del freno de estacionamiento entre las zapatas y deslice el ajustador del cable en el pasador de pivote. Instale los dos muelles de retorno y la guía de cable de ajuste utilizando la herramienta de muelle de retorno para levantar los muelles en el pasador de pivote.
9
Deslice la palanca de ajuste en el orificio de la zapata de freno y enganche el ajustador por cable a la misma. Conecte el muelle inferior a la zapata trasera y deslícela en la palanca de ajuste mientras empuja los zapatos de uno hacia el otro. Tirar los zapatos lejos el uno del otro, y deslice el ajustador de entre ellos.
10
Deslice el lado pequeño del calibre de zapatos en marcha en el nuevo tambor de freno, y se extendió a cabo contra el interior de la tambor. Apriete el tornillo de mariposa en el medidor para que encaje en su lugar. Deslizar el lado más grande de la galga a través de los zapatos. Girar el regulador en el sistema de frenos hasta que el manómetro hace un ligero contacto a medida que pasa a través de los zapatos. Deslice la nueva batería en su lugar sobre los zapatos. Repita los pasos para el conjunto del freno trasero. Vuelva a instalar las ruedas traseras.
11
Levante el Mustang de la toma de tribunas, y eliminar las gradas. Baje el vehículo al suelo y apretar la tuercas lug por última vez. Prueba de conducción del vehículo para verificar que se detenga correctamente y las funciones de freno de estacionamiento correctamente.