El F-150 llegó por primera vez en la alineación de Ford de camionetas de tamaño completo en 1975, pero Ford quería que fuera sólo un relleno de espacio entre la F más pequeña -100 y el pesado F-250. Las ventas de la F-150 aumentaron a un ritmo tal que Ford dejó la F-100 en 1984, y el F-150 tomó su lugar como la recogida de nivel de entrada. El 1999 F-150 venían de serie con un sistema de frenos antibloqueo en las cuatro ruedas para evitar que las ruedas se bloqueen al frenar. Este sistema utiliza un pequeño sensor electromagnético - Sensor de ABS - para ayudar a mantener control sobre la velocidad de la rueda. Función del sensor del ABS

El Ford sensor de ABS delantero 1999 del F-150 lee la rotación de la rueda, por medio de un disco giratorio con muescas en que - el anillo sensor del ABS - en la trasera del rotor de posición frontal. El sensor de ABS trasera consigue la misma lectura de un anillo de sensor del ABS, pero el anillo se coloca en el interior del diferencial trasero en lugar de en la parte trasera de un rotor.

El sensor del ABS lee la rotación del anillo sensor del ABS como pulsos magnéticos - los picos tienen una fuerte atracción magnética y los valles tienen una atracción débil - y envía el pulso magnético para el módulo de control del sistema de frenos antibloqueo. El módulo de control y luego convierte el pulso magnético a la velocidad de la rueda.
Cómo funciona el sistema ABS funciona

El módulo de control ABS 1999 de F-150 monitorea continuamente el pulso del ABS del sensor. Cuando el módulo de control detecta que una rueda está a punto de bloquearse, se activa y desactiva la unidad de control hidráulico. Esta activación y desactivación hace que la presión hidráulica en el sistema de frenos para variar a un ritmo elevado, evitando que la rueda se bloquee.
Sustitución de un sensor de ABS

Los pernos del sensor de ABS delantero a la parte trasera del centro de la F-150 - un tornillo asegura el sensor en un carro de dos ruedas motrices y dos pernos de asegurar en un camión de cuatro ruedas motrices. Desconecte el sensor de ABS de arnés de cableado del vehículo y tire de los cables del sensor de ABS del clip de la manguera del freno. Retire el perno (s) desde el sensor y tire el sensor desde el cubo. Invierta los pasos para instalar un nuevo sensor, apriete el tornillo (s) de 5 a 7 libras-pie.

Ford montado el sensor de ABS trasera en la parte superior del diferencial trasero. Desconecte el arnés de cableado del sensor de ABS del arnés de cableado F-150. Retire el perno de sujeción del sensor para el diferencial y tire el sensor del diferencial. Invertir el proceso de instalación para instalar un nuevo sensor y apriete el perno de 25 a 30 libras-pie.
False ABS Sensor Fallo Código

Desde el F-150 es un camión accidentado, puede conducir en terrenos menos-que-ideal. Esto puede hacer que la suciedad, el barro y otros desechos para cubrir el sensor e interferir con la capacidad del sensor para leer el pulso del anillo sensor del ABS, dando como resultado una falsa ABS código de fallo en el sensor. Para corregir este problema, quite el sensor, limpiarlo con agua y un detergente suave y vuelva a instalarlo.