En 1990, Pontiac presentó su primer monovolumen, el Trans Sport. Esta camioneta fue diferente a cualquier otra en torno, ya que tenía un ángulo muy poco profundo que se desarrolló entre el capó hasta el final hasta el parabrisas, dándole una apariencia de puerta parada-como. En 1997, Pontiac Trans Sport rediseñó el, dándole un diseño más contemporáneo. El modelo del año 1997 también trajo el primer uso del nombre "Montana" como un nivel de equipamiento para el Trans Sport. Sustitución del cilindro maestro del freno en el puerto Trans es relativamente simple, pero realizar el proceso de sangrado después es bastante complejo, gracias al freno antibloqueo intrincada de la furgoneta y sistemas de control de tracción. Cosas que necesitará
Pequeño bandeja de drenaje
llamarada llave
Clean turkey baster
limpio, sin pelusas
Ratchet
Socket establecen
Bench vice mandíbula con protectores de goma
Nueva DOT 3 líquido de frenos
Maestro purga en el cilindro kit
Llave dinamométrica
Crows pie apego
1/4-inch-diameter manguera de goma
Llave combinada establece
Clean, recipiente transparente
Piso toma sobre Jack 4 representa
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eliminación
1
presione y suelte el pedal de freno de cuatro o cinco veces para purgar el vacío de reserva en el servofreno. Mantenga una pequeña bandeja de drenaje debajo del cilindro maestro, aflojar los frenos accesorios del cilindro de línea a la principal con una llave de bengala y esperar a que el líquido deje de gotear de ellos. Retire los cables de freno en el cilindro maestro.
2
Sifón a cabo la mayor cantidad de líquido de frenos del depósito del cilindro maestro, usando una jeringuilla limpia. Mantenga pulsado el botón de desbloqueo en el arnés de cableado del sensor de nivel de líquido en la base del depósito del cilindro maestro y desenchufe el arnés.
3
Envuelva el extremo de cada línea de freno con un trapo limpio, paño sin pelusa para evitar la entrada de contaminantes en el sistema de frenos.
4
Retire las dos tuercas que sujetan el cilindro maestro para el servofreno utilizando una llave de tubo. Tire del cilindro maestro del servofreno.
Bench Bleeding Cilindro
5
Establecer la nueva bomba de freno en un tornillo de banco con mordazas protectores de goma.
Página 6
tema de los tubos de purga de un kit de purga del cilindro maestro en los puertos de línea de freno. Apriete las líneas de purga de aire con una llave de bengala. Llenar el depósito del cilindro maestro de la línea "Max" con el nuevo DOT 3 líquido de frenos. Doble la purga mangueras para que sus extremos se encuentran sumergidas en el líquido de frenos.
7
Usando la vara de la clavija de metal que se incluye con el kit de purga, presione y suelte el émbolo en la parte posterior de la bomba de freno. Al pulsar y soltar el émbolo, mira la manguera termina en el líquido de frenos. Bombee el émbolo hasta que no queden burbujas de aire vienen de los extremos sumergidos de las mangueras de purga de aire.
8
Retire las mangueras de purga del cilindro maestro y limpie cualquier derrame de líquido con un paño limpio que no suelte pelusa. Apriete el tapón en el depósito del cilindro maestro. Retire el cilindro maestro del vicio.
Instalación
9
Guía de la bomba de freno en sus pernos de montaje del servofreno y con rosca de las tuercas. Retire los paños de las líneas de freno. Presione los frenos en sus respectivos puertos en el cilindro maestro - las líneas están formadas duro para evitar la conexión incorrecta. Tema accesorios de la línea de freno sólo un par de vueltas a mano.
10
apretar las tuercas del cilindro maestro a 20 libras-pie con una llave de torsión y el zócalo. Apriete los frenos a 15 libras-pie con una llave de torsión y cuervos apego pie.
11
Bleed los frenos.
Brake Bleeding
12
Encuentra el modulador antibloqueo de frenos para el lado del conductor de la bomba de freno. Pulse una manguera de goma 1/4-inch-diameter en la válvula de purga - la válvula de metal 1/4-pulgada - en la parte posterior del modulador ABS. Ajuste el extremo libre de la manguera en un recipiente limpio, transparente y verter nueva DOT 3 líquido en el recipiente limpio y claro hasta que se sumerge el extremo de la manguera.
13
Afloje la válvula de purga en la parte trasera el modulador de ABS, con una llave de combinación, y encargar a un asistente que presionar el pedal del freno lentamente al suelo. Esté atento a las burbujas de aire que provienen del extremo sumergido de la manguera. Apriete la válvula de purga y dar instrucciones al asistente para liberar el pedal del freno. Repita este paso hasta que no queden burbujas de aire que provienen del modulador ABS.
14
Repita los pasos 1 y 2 en la válvula de purga frontal del modulador ABS.
15
Quite la manguera de goma 1/4-inch. Vuelva a llenar el depósito del cilindro maestro de la línea "Max" con el nuevo DOT 3 líquido de frenos.
16
Ubicar el sistema de control de tracción modulador, el componente hidráulico en el lado del conductor delante del compartimiento del motor. Retire el tornillo de fijación del modulador TCS en su soporte, utilizando una llave de tubo y tire del modulador TCS alejándolo del soporte para ver a través de las válvulas de purga de aire.
17
Pulse el 1/4-inch- diámetro de la manguera en la válvula de purga del lado del conductor en el modulador de TCS y configure el otro extremo de la manguera en el recipiente limpio, claro, por lo que el extremo de la manguera se sumerge en el líquido de frenos. Afloje la válvula de purga y encargar a un asistente para presionar el pedal del freno hasta el suelo lentamente. Mire el extremo sumergido del tubo de burbujas. Apriete la válvula de purga y decirle al asistente para liberar el pedal. Repita este paso hasta que no salgan burbujas de la manguera.
18
Repita el paso 6 en la válvula de purga del lado del pasajero.
19
Mano a enhebrar el TCS módulo a Tornillo del soporte para sujetar el módulo en su lugar. Retire la manguera de goma 1/4-inch y vuelva a llenar el depósito del cilindro maestro.
20
Vuelva a llenar el cilindro maestro para el nivel "máximo" con líquido DOT 3.
21
Levante la parte trasera de la Montana con un gato de piso y conector deslizante se encuentra bajo su suspensión travesaño trasero. Levante la parte delantera de la camioneta de la tierra con un gato de piso y conector deslizante se coloca debajo de la subtrama de Montana. Baje la parte delantera de la camioneta en la toma de tribunas.
22
Pasar por debajo del vehículo, por lo que están justo detrás de la rueda trasera derecha. Encontrar la válvula de purga en la parte superior de la pinza de freno y presione la manguera 1/4-inch-diameter en la válvula de purga. Ajuste el extremo libre de la manguera en el recipiente transparente limpia con un Punto 3 del líquido de frenos, sumergiendo el extremo de la manguera en el fluido.
23
Afloje la válvula de purga e instruir a su asistente para presionar el freno pedal al suelo lentamente. Ver el extremo de la manguera en el líquido para burbujas de aire. Apriete la válvula de purga y decirle al asistente para liberar el pedal. Repita este paso hasta que no hay aire viene desde el extremo de la manguera de caucho. Espere cinco segundos entre cada repetición.
24
Vuelva a llenar el cilindro maestro para el nivel "máximo" con el nuevo DOT 3 líquido de frenos.
25
Repita los pasos del 11 al 13 de las tres ruedas restantes en el siguiente orden: delantero izquierdo, delantero izquierdo y trasero derecho
26
Levante la parte delantera de la camioneta de los soportes del gato con un gato de piso y retire los soportes del gato.. Baje el vehículo al suelo. Repita este paso en la parte trasera de la furgoneta.
27
Repita los pasos 1 a 7 para purgar los módulos del ABS y TBS. Apriete el perno de módulo a soporte de TBS con una llave de tubo.
28
Aplique presión normal de frenado en el pedal del freno. Si el pedal de freno tiene un tacto blando o esponjoso, continúe con el siguiente paso. En el pedal se siente normal, vaya al paso 19.
29
Arranque el motor y déjelo funcionar durante al menos 10 segundos, no se mueva el vehículo o pulse el pedal de freno. Apague el motor. Repita este paso cinco veces para desalojar el aire atrapado en el sistema de frenos, a continuación, repita los pasos 10 a 17.
30
Tome todo líquido de frenos a un reciclador fluido automotor utilizado para la eliminación.