La línea F-serie de pastillas ha sido en la carretera desde el año modelo 1948, que ofrece la F-1, F-2 y F-3. Ford cambió el sistema de numeración en los tres camiones en 1953 a los más reconocibles F-100, F-250 y F-350. El modelo más vendido en la alineación, la F-150, no llegó hasta 1975. Formato de base El 2007 F-150 SuperCrew vino con un 248-caballos de fuerza, 4.6 litros V-8 y tracción trasera. La fijación de los frenos en el nivel de base 2007 F-150 SuperCrew es una tarea sencilla, la parte más difícil es la aplicación de la cantidad monstruosa de par necesario en la tuerca del eje delantero. Cosas que necesitará
Ratchet
Socket establecen
Piso toma sobre Jack está
Bungee cordón
Alicates de punta fina sobre Bar interruptor (opcional)
Hub y el rotor montaje (si es necesario)
micrómetro (opcional)
Llave dinamométrica Página 2 nueva chavetas
drenaje pan
C-clamp
Llave combinada
DOT 3 líquido de frenos de 8 pulgadas
Mazo de goma
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Front Brakes
1
Afloje las tuercas de seguridad delanteros con una llave de tubo. Levante la parte delantera de la F-150 con un gato de piso y conector deslizante se encuentra bajo sus largueros del bastidor. Baje el camión en el stand jack. Retire las tuercas y retire las ruedas delanteras del camión.
2
Quite los dos pasadores de guía pinza con una llave de tubo, y tire de la pinza de su soporte. Apoyo a la pinza de un componente de la suspensión en las inmediaciones, con una cuerda elástica
3
Tire las pastillas de freno del soporte de la pinza y tire de las dos zapatillas de pista -. El metal cuñas encima y por debajo, donde el almohadillas estaban sentados - desde el soporte de la pinza. Retire los dos tornillos que sujetan el soporte de la pinza con una llave de tubo y retire el soporte de la pinza del conjunto del eje.
4
Tire del pasador del eje eje con unos alicates de punta de aguja, retire el retén de la tuerca almenada del eje del husillo. Retire la tuerca del eje con una llave de tubo, esta tuerca es muy estrecho, por lo que puede que tenga que sustituir el trinquete con un interruptor de barras para aprovechar añadido. Deseche la tuerca del eje, ya que es un componente de una sola vez de uso.
5
Tire del eje y rotor fuera del eje delantero.
6
Compruebe el rotor de ningún daño, incluyendo ranuras profundas, las pruebas de molienda, un espejo-como el brillo o grietas. Si existen defectos, sustituir el rotor con una nueva. Alternativamente, si usted tiene acceso a un micrómetro, se puede medir el grosor del rotor y compararla con la especificación de descarte de 1.122 pulgadas. Si el rotor está por encima de este espesor, se puede tener un taller mecánico o taller de reparación automotriz intento de reducir los defectos del rotor.
7
Set del, eje nuevo o resurgido original y montaje del rotor en el eje del camión y con rosca una nueva tuerca del husillo en el eje del husillo. Apriete la tuerca del eje de 295 libras-pie con una llave de torsión y el zócalo. Deslice la tuerca de retención del husillo en el eje del husillo y colóquelo sobre la tuerca del eje, por lo que uno de los valles de la parte superior almenada del retenedor coincida con un orificio a través del eje del husillo. Deslice el pasador nuevo a través del eje del husillo y doblar sus piernas en direcciones opuestas con unos alicates de punta fina para que encaje en su lugar.
8
Ajuste el soporte de la pinza en su lugar en el conjunto del eje y de la mano- enrosque los pernos del soporte de la pinza. Apriete los tornillos del soporte de la pinza de 148 libras-pie con una llave de torsión y el zócalo. Prensa nuevas zapatillas de pad, que vienen con las nuevas pastillas de freno, en su lugar en el soporte de la pinza - son asimétricos, por lo que sólo se ajustan hacia una dirección. Deslice nuevas pastillas de freno en el soporte de la pinza.
9
Coloque una bandeja de drenaje debajo de la pinza de freno e inserte la antigua pastilla de freno interior en la pinza, para que haga contacto con los pistones dentro de la pinza. Coloque una abrazadera en C 8 pulgadas sobre la pinza, por lo que su parte bornes de tornillo la pastilla de freno interior y sus contactos fijos parte la parte posterior de la pinza. Abra la válvula de purga de la pinza girando media vuelta hacia la izquierda con una llave combinada. Inmediatamente empezar a apretar la abrazadera en C y seguir apretando hasta que deje de moverse. Inmediatamente apriete la válvula de purga y quitar el C-clamp.
10
Deslice la pinza en su soporte y con rosca sus patas en su lugar. Apriete los pernos de la pinza 55 libras-pie con una llave de torsión y el zócalo.
11
Repita los pasos 2 a 10 para reemplazar las pastillas de freno en el otro lado de la F-150.

12
Vuelva a instalar las ruedas y apriete a mano las tuercas. Levante el camión de la toma de tribunas y retire los soportes del gato. Baje el vehículo al suelo y apretar las tuercas de la rueda, en cruz, a 150 libras-pie con una llave de torsión y el zócalo.
13
Compruebe el nivel de líquido en el depósito del cilindro maestro. Si no está en la línea "Max" en el depósito, desenroscar el tapón del depósito y añadir líquido de frenos DOT 3 hasta llegar a la línea de "Max". Apriete el tapón en el depósito del cilindro maestro.
Rear Brakes
14
Afloje las tuercas traseras con una llave de tubo. Cuña cuñas en las ruedas en la parte delantera de las ruedas delanteras. Levante la parte trasera de la camioneta y la posición de los soportes del gato debajo de cada lado del eje trasero, a unos 12 centímetros del diferencial. Baje el camión en el stand jack. Retire las tuercas y sacar las ruedas de los ejes traseros.
15
Siga los pasos 2 y 3 en la sección titulada "Frenos delanteros" para retirar la pinza, pastillas delanteras, zapatillas almohadilla y soporte de la pinza.
16
Tire del rotor trasero del camión, si el rotor no tira con facilidad, toque suavemente alrededor de la parte trasera del rotor con un martillo de goma para liberarlo. Una vez que se quita el rotor, asegúrese de no molestar a cualquiera de los componentes de las zapatas de freno de estacionamiento.
17
Siga el paso 6 de la sección "Frenos delanteros" para inspeccionar el rotor. Si utiliza un micrómetro para medir el rotor, la especificación de descarte del rotor trasero es 0,728 pulgadas.
18
Presione el nuevo, original o resurgido rotor en el buje trasero. Es posible que tenga que mover ligeramente el rotor para conseguir que limpiar las zapatas de freno de estacionamiento, sobre todo si va a instalar un nuevo rotor.
19
Reinstalar los frenos traseros, siguiendo los pasos 8 a 10 en la sección titulado "Los frenos delanteros."
20
Repita los pasos 2 a 6 para reemplazar los frenos en el otro lado de la camioneta.
21
Reinstale las ruedas, baje del camión y rellenar el líquido de frenos, si es necesario, siguiendo los pasos 12 y 13 en la sección "Frenos delanteros."