El Jeep Wrangler 2006 estaba disponible en seis paquetes de equipamiento, SE, Rubicon, Unlimited Rubicon, X y Limited. El 2006 Wrangler 4.0-litros V-6 produce 235 libras-pie de par motor de 190 caballos de fuerza y. Los frenos de tambor Wrangler 2006 son algo difíciles de quitar e instalar debido a la cantidad de muelles de hardware que tienen que ser colocados para establecer los zapatos, auto-ajustador y equipos de freno de estacionamiento. Ajuste adecuado de los nuevos frenos traseros de tambor es esencial para un rendimiento óptimo de todo el sistema de frenado. Cosas que necesitará
Tire hierro página 1 tonelada o mayor capacidad de planta jack jack Página 2 soportes
de cabeza plana
Mazo de goma
tambor de freno de mano herramienta kit
Nuevo freno de zapatos
Nuevo freno de tambor
nuevo todo-en-un kit de hardware página 2 latas de aerosol limpiador de partes de frenos
1/2-inch-drive llave de torsión y el zócalo
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Tambor de freno Eliminación
1
Afloje las tuercas de las ruedas traseras en el Wrangler, con una barra de hierro. Levante la parte trasera del coche, con un gato. Coloque el gato está debajo de la caja del eje trasero, alrededor de un pie hacia dentro de las ruedas traseras. Baje el Jeep en la toma de tribunas. Quite las tuercas de las ruedas completamente, retire las ruedas traseras.
2
Retire los resortes de la tuerca de la superficie del tambor de freno si está equipado, usando cortadores laterales. Si la batería no se desprenden fácilmente del vehículo, retirar el tapón de goma de la parte posterior de la placa de apoyo de freno. Inserte un destornillador de cabeza plana a través del agujero en la placa de apoyo. Ajuste la rueda de ajuste automático con el destornillador para liberar las zapatas de freno del tambor de freno. Golpee el tambor en el delantero y los laterales orientados hacia atrás, utilizando un mazo de goma. Retire los tambores de freno del Wrangler.
3
Retire el U-clip del ajuste del freno de estacionamiento y el pasador del freno de estacionamiento. Utilice una herramienta de gancho tambor de freno, o un destornillador de punta plana para quitar el clip. Quitar los dos resortes de retorno de frenos de los zapatos, utilizando una herramienta de gancho de freno de tambor. Retire los resortes de sujeción y las tapas de la chaveta de retención, utilizando una herramienta de freno de tambor cilíndrico mientras mantiene el pasador siempre con el dedo en la parte trasera de la placa de apoyo.
4
Retire el tornillo de ajuste del freno , la palanca y el muelle, con la función de gancho de frenado. Saque el resorte entre las dos zapatas de freno, utilizando la herramienta de gancho. Quite el cable tensor del freno de la guía a mano, usando la guía de ajuste. Retire las zapatas de freno y barra puntal de la placa de apoyo del freno.
5
Instale la palanca de freno de mano y el pin al nuevo hacia atrás o al final de la zapata de freno. Instale un U-clip nuevo en el pasador, y ajuste con el destornillador. Instale el freno de mano sobre la palanca. Instale adelante y arrastre zapatas de freno en la placa de respaldo. Asegure cada zapata de freno a la placa de respaldo en posición, con una gran C-abrazadera. Instale el pasador a través de la parte trasera de la placa de apoyo y mantenerla con el dedo. Instale el resorte y la tapa y gire la tapa en una forma más con la estaca, usando la herramienta de freno cilíndrico.
6
Instale la barra de puntal y la primavera entre los dos zapatos. Instale el resorte de retorno medio entre los dos zapatos, utilizando su herramienta de gancho para fijar la primavera. Instale la placa de guía y el cable de auto-ajuste en el pasador de anclaje por encima del cilindro de rueda. Instale los dos muelles de retorno en los zapatos, utilizando su herramienta de gancho. Instale el cable de ajuste en la zapata del freno trasero. Instalar el conjunto de tornillo de ajuste entre las dos partes inferiores de las zapatas de freno. Empuje los zapatos hacia adentro para bloquear el tornillo en su lugar.
7
Instale el tornillo de ajuste del resorte y la palanca en la parte inferior de la zapata de freno y conecte el ajustador del cable. Empuje ambas zapatas de freno hacia adentro al mismo tiempo para comprimir los pistones de los cilindros de rueda por completo y dejar espacio para los nuevos tambores.
8
Rocíe los nuevos tambores fondo con aerosol limpiador de partes de freno para eliminar la película de aceite protectora fábrica del tambores. Deslice la nueva batería en el conjunto de freno. Haga girar una tuerca contra la cara externa del tambor para mantener temporalmente. Haga girar el tambor mientras ajusta el tornillo de auto-ajuste a través de la placa de apoyo hasta que ya no puede girar el tambor con las manos desnudas.
9
Repita los pasos 2 a 8 para completar los frenos de tambor en la segunda lado del coche. Retire las tuercas de ambos tambor de freno se enfrenta una vez que se ha establecido principalmente la fricción en los frenos traseros de tambor en ambos lados. Instale las ruedas traseras en el Jeep y apretar las tuercas de seguridad ajustados con una barra de hierro.
10
girar las dos ruedas traseras mientras están todavía en el aire. Si la rueda gira una vuelta completa a mano, se fijan los frenos traseros. Si la rueda gira más de una rotación, los frenos son underadjusted. Si la rueda gira a menos de una vuelta completa, los frenos son overadjusted. Ajuste el auto-ajuste a través de ambas placas de refuerzo posterior hasta que cada rueda gira una sola rotación de la mano.
11
Levante el Wrangler de los soportes del gato y quitar los soportes de debajo del Jeep. Baje el Wrangler al suelo y apretar las tuercas de las ruedas traseras de 110 libras-pie de torque, con una llave de torsión 1/2-inch-drive y zócalo de la tuerca de la rueda.