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Cómo construir un Ford 302 motor de altas revoluciones
La construcción de un motor Ford 302 para el alto rendimiento requiere tiempo y dinero. Compre sólo las partes en la lista, ya que estos están diseñados para altas RPM. El rango de RPM para esta aplicación es de hasta 8000 RPM. Para lograr efectivamente un motor de alta RPM, es necesario aumentar considerablemente el volumen de aire que entra y que sale del motor y al mismo tiempo de acuerdo con el aumento del estrés. Cosas que necesitará Página 4-perno principal Blockset de pernos ARP para la rebuildSet de barras sólidas de acero en 4340, me viga o viga de H (Scat, Eagle, Crower, Summit, todos los cuales son equilibrados y granallado para fuerza) scraperPistons Crank - Speed ​​Pro, Wiseco, Summit, J & E, Ross o Mahle, 09:05:01 la cadena de distribución de rodillos topDouble plana y sprocketsOil restrictorsFluid amortiguador bandeja balancerWindage armónico conjunto de altos jefes que fluyen como Edelbrock, Dart, Brodix, World Productos o Air ResearchSet de titanio empuje rodsHigh volumen de aceite del cárter de aceite pumpDeep por cárter y eje tubeCam pickup - cams competencia de duración anunciado 282/290 con ascensor en el kit protector .565/.574Cam para mantener la leva de caminar y ponerse en contacto con el tren blockValve cintura de vigas para mantener los pernos de flexión y causando botella de refuerzo fatigueVacuum material para que los frenos de poder trabajar con una reducción distribuidor vacuumMSD con caja de MSD con rev limiterSet de Chiles y Albert anillos total de foca, o equivalente. Estas son las válvulas de evacuación rings.Crankcase sin espacios en blanco y breathersSet de cabeceras
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1
Consultar los cilindros de tamaño, puntuación, cono y canto antes de comprar los pistones. Tome un micrófono en el interior y girar a medida que avanza por el cilindro y busca cónico o situaciones fuera de todo el año en todos los cilindros. Compruebe el tamaño - siempre y cuando los orificios del pistón son no más de 3/1000 oversize, que están bien. Por último, sentir por una cresta en la parte superior del cilindro. Si los orificios del pistón tiene una cresta o son más de gran tamaño 3/1000, que tendrán que ser aburrido.
2
instalar los limitadores de petróleo con arreglo a las instrucciones del paquete. Ponga un poco de cinta de teflón en las bujías antes de la instalación.
3
Gire el bloque más e instalar la manivela con STP en todos los cojinetes. Instale las tapas con los pernos ARP.
4
Pour STP en la bomba de aceite, a continuación, instalar la bomba de aceite.
5
Gire el bloque de la derecha-lado- arriba. Ponga la rueda dentada de leva de la leva. Lubrique los lóbulos con STP e instalar la leva.
6
Instale la cadena de distribución de doble rodillo después de engrasar con aceite de motor. Asegúrese de que las marcas de distribución están alineados. Instale la tapa de distribución.
7
Instale los anillos de los pistones con el anillo total de sello en la parte superior. Asegúrese de que todos los espacios están escalonadas 180 grados y lejos del pin.
8
Instalar un cojinete de biela del primer pistón y lubricante con STP. Vierta un poco de aceite en los anillos e instalar el compresor de anillo e instalar los anillos. Ponga un pedazo de manguera en los pernos de la biela para que no rayar el cilindro. Asegúrese de orientar los pistones con la flecha o la marca mirando hacia adelante a medida que las instale.
9
Encienda el motor e instale el rascador del cigüeñal y el cárter de aceite.
10
Instalar el sello principal trasero con un poco de aceite en el labio de la junta y algunos RTV en el bloque.
11
Sumerja los elevadores en el aceite durante al menos dos horas para permitir el escape de aire y aceite para llenar el levantador en la preparación para la instalación.
12
instalar las cabezas con los pernos ARP. Asegúrese de seguir la secuencia adecuada para apretar los tornillos. Comience en el centro y trabajar en un modelo X y el uso de tres etapas de 30 libras, 60 libras pie a pie, y, finalmente, el par indicado por el fabricante.
13
instalar los elevadores y el efecto del viento bandeja, seguido de las varillas de empuje y rockerarms.
14
Instale el resto de los elementos en el orden en que fueron eliminados. El distribuidor MSD y caja vienen con instrucciones de cableado fácil, sin embargo, como una nota, tener cuidado alrededor de un motor funcionando con este sistema. Tiene un poder increíble y dispara un millón de chispas a 70.000 voltios normal y puede saltar un gran arco, golpeando que hacia atrás.
15
Ajuste las válvulas e instalar los cinturones postes.


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