Los diferentes sensores en un coche, incluyendo el sensor MAP, proporcionan entradas y salidas hacia y desde la computadora del auto (módulo de control del tren motriz, o PCM). Si las entradas son falta o está mal, las salidas también se equivocan, lo que hace que el coche ni funcionar mal o no en absoluto. El sensor MAP es un sensor importante, y si no funciona correctamente, el coche se suele arrojar humo negro del escape. Bajo ciertas circunstancias, puede no funcionar en absoluto. Identificación

El sensor MAP está conectado al colector de admisión o cerca del colector de admisión (dependiendo del año del vehículo, marca y modelo). Por lo general está hecho de un plástico grueso, negro y cuenta con líneas de vacío y un eléctrico plug-in que se le atribuye.
Función

El sensor MAP monitorea los cambios de presión ( de vacío) en el colector. Como los cambios de presión, los cambios de voltaje difundida por los cambios del sensor MAP. Cuanto mayor es el vacío o la presión está en el colector, menor es la tensión difundida por el sensor de MAP. La lectura de la tensión va a la PCM, para decirle a la computadora para hacer avanzar o retardar el tiempo de encendido, según sea necesario.

Tipos

Hay dos tipos de MAP sensores. El sensor de presión típica sentidos MAPA (vacío) en el colector. El segundo tipo de sensor de MAP ayuda a que el flujo de aire estimación PCM, además de los cambios de presión en el colector. Este tipo de sensor MAP se encuentra en los vehículos con inyección de combustible densidad velocidad.
Efectos

Si el sensor MAP no funciona, podría hacer que el coche no arranca , pero que rara vez se ve. La mayor parte del tiempo, provoca vacilación en la aceleración, rendimiento del motor, pobre rendimiento de la gasolina y el humo negro que sale del tubo de escape (emisiones altas). El coche todavía puede funcionar, porque el PCM entrará en modo de "funcionamiento de emergencia", sustituyendo los datos estimados en lugar de los datos correctos que le hagan llegar un sensor MAP de trabajo.
Consideraciones


A veces, cuando la luz del motor se enciende y muestra un código de sensor MAP, el problema puede estar con el sensor de MAP. El problema puede ser con la manguera de aspiración conectado al sensor MAP, la conexión eléctrica, la válvula de recirculación de gases de escape (EGR) o un mal manguera de evacuación cranckcase (PCV). Cuando obtiene un código de sensor MAP, antes de reemplazar el sensor MAP, asegúrese de revisar todas estas otras cosas primero.