El indicador voltímetro supervisa el estado de la batería y el alternador. Se mostrará el voltaje del alternador está poniendo hacia fuera para cargar la batería. Ver el voltímetro dirá si la batería está empezando a ir mal. Una batería apagará en 12 voltios, incluso con una o más células malas, sin embargo, la intensidad de corriente se reducirá drásticamente. Amperaje es lo que se necesita para arrancar el motor. Al observar el voltímetro a la vez el motor de arranque está activado, se puede ver si la tensión cae a 10 voltios o menos. Si es así, que tiene una mala celular y necesita ser reemplazado antes de que cause problemas. Si el voltímetro muestra sólo alrededor de 12 voltios o menos cuando el motor está en marcha el alternador es malo y no de carga y el motor está funcionando estrictamente en la batería. Si el voltímetro muestra un máximo de 16 voltios o más, el regulador del alternador es malo y quemará las luces y podría quemar el cableado. Cosas que necesitará
calibre 16 wireWire strippersScrewdriver10mm socket10mm trinquete
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encontrar un lugar por lo general - debajo del tablero - que el voltímetro puede ser montada. Monte el voltímetro con los tornillos suministrados. En la parte posterior del voltímetro, hay dos conexiones. Mira de cerca - un lado es positivo y el otro negativo. Deben estar conectados de esa manera o el voltímetro trabajarán hacia atrás que indica una descarga cuando en realidad se está cargando.
2
uso de alambre de calibre 16 para la conexión si el cable no se suministra con el voltímetro kit.
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Quite la parte inferior del tablero para ganar acceso al arnés. El arnés se puede ver que sale de la columna de dirección y va en un conector rectangular cerca de la columna - por lo general en el lado izquierdo. Pruebe el conector para un cable que tiene el poder con la llave apagada y no baja a 0 cuando se arranca el motor. Recuerde que el cable amarillo de calibre 10 grande es el motor de arranque y no tendrá ningún poder, excepto cuando el arrancador está activado. Nunca juegues con un cable amarillo con una raya negro negrita alrededor. Digamos que es el cable amarillo chaqueta, porque este es el cableado del airbag.
4
Busque un cable accesorio. Por lo general, el marrón es el cable accesorio y el cable verde o azul será la corriente principal en el encendido. Cualquiera de ellos va a funcionar, sin embargo, cada fabricante tiene sus propios colores para los diferentes circuitos. Es perfectamente seguro para probar estos circuitos.
5
Conecte el voltímetro negativo a una buena tierra y la sonda de los cables en el conector. Cuando se encuentra un cable que está caliente (tiene el poder) con la llave apagada, mantenga la sonda allí y gire la llave de encendido. Sigue mirando el medidor. Mientras el poder todavía es allí cuando la tecla está activada, es un buen circuito a utilizar para el voltímetro. Gire la llave de apagado y corte el cable de 4 pulgadas arriba del conector (el corte será entre el conector y la columna de dirección). Conecte el cable que sale del conector al terminal positivo del voltímetro y al final va a la columna de dirección hacia el lado negativo.