Una transmisión automática utiliza un convertidor de par para pasar la energía desde el motor a la transmisión. Un convertidor de par es esencialmente una bañera de fluido asegurada al volante de inercia del motor que actúa como un tornillo de banco ajustable al girar. El convertidor empuja el fluido a través de pequeños compartimentos dentro de su bañera para crear presión. Cuando la presión es lo suficientemente alta, el convertidor pasa la energía de hilado desde el motor a la transmisión. Debe reemplazar un convertidor de par que se ha roto o que no puede manejar el poder de un motor. Adaptación del convertidor de par derecho de un motor se suma a la vida de la transmisión y permite que el motor funcione a un nivel más alto de rendimiento. Cosas que necesitará
Torque Converter de fluido en la transmisión
Piso toma
bandas de sujeción sobre Jack destacan
llaves de apertura y cierre final: 3/8, 9/16, 7/16 , 1/2 pulgada
extensión de al menos 12 pulgadas de largo
Ratchet
Sockets
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1
Parque su coche sobre una superficie plana y limpia .
2
Jack un extremo del vehículo del suelo y apoyar el peso sobre dos jack automotriz destaca. Ajuste el soporte a una altura lo suficientemente alto como para extraer una transmisión de debajo del vehículo. Ajuste el peso hacia abajo en las gradas y pasar al otro lado del vehículo. Levante el vehículo y bajarla en dos jack más destaca puesta a la misma altura que los demás. El vehículo debe estar nivelada y el gato de elevación retirado de su posición de elevación.
3
Ir debajo del vehículo al extremo del eje de accionamiento que conecta con el eje trasero. Hay una junta universal que tiene las dos piezas juntas. La junta universal se mantendrá dentro de uno de los yugos cuando están separados. Dos pernos en U asegurar la junta universal para el yugo del eje trasero, y cada perno en U con dos tuercas. Afloje y retire las tuercas cuatro pernos en U y tire los pernos en U libres del yugo.
4
Colocar el vehículo en punto muerto para que el eje de transmisión se puede girar. Para separar las dos horquillas, desplace la junta universal de modo que uno de los extremos libres se inclinará lejos del eje trasero. Con el articulado universales con punta como este, se puede girar el eje motor y tire el árbol lejos del yugo del eje trasero. Sostenga el extremo libre del eje de transmisión por encima el yugo del eje trasero y toque ni tire del eje de transmisión para separarla de la parte posterior de la transmisión.
5
Abra el capó del vehículo y localizar el transmisión de tubo de llenado. Siga la longitud del tubo de vuelta hacia la transmisión de encontrar el soporte o pestaña que se utiliza para asegurarlo en su lugar. Retire el tornillo que pasa a través de la pestaña del tubo de llenado, y tire hacia arriba del tubo para sacarlo de la transmisión. El tubo puede separarse de la arandela de goma que recubre el orificio de llenado de fluido en la transmisión.
6
Ajuste el coche en el parque. Ir debajo del vehículo a donde el convertidor de par es visible en la parte delantera de la transmisión. Afloje y quite los tornillos que sujetan el convertidor de par al volante. El convertidor de par tiene tres o cuatro "patas" que cada uno tiene una tuerca y un tornillo para quitar más tres o cuatro tornillos que aprietan directamente en el convertidor.
7
Coloque un gato de piso bajo la cacerola de la transmisión y elevar el brazo hasta la sartén y poner un poco de presión al alza sobre la transmisión. Esto alivia el miembro transversal que ayuda a mantener la cola de la transmisión. Retirar los pernos que sujetan la transmisión al miembro de cruz y los pernos de elemento transversal que lo sujetan al bastidor del vehículo. Utilice el gato de piso para levantar la transmisión lo suficientemente alto como para eliminar el travesaño debajo de él.
8
Afloje los pernos campana de la transmisión que aseguran la transmisión al motor. Una extensión y una llave de trinquete con la toma correcta será capaz de alcanzar y quitar los seis o siete pernos que están allí. Cuando se tira de la transmisión fuera del motor, el peso tiene que ver con el gato. Antes de tirar a la basura, que se encuentra en dos pines que salen del motor. Tire de la transmisión fuera del motor y bajar hacia abajo de manera que el conector se puede quitar y la transmisión fija en el suelo.
9
Tire de la edad del convertidor de torsión de eje de entrada de la transmisión. Llene un nuevo convertidor de par con un litro de líquido de la transmisión y empuje en el eje de entrada de la transmisión. Que se encuentra en la parte delantera de la transmisión El eje de entrada y la bomba de fluido tienen un tubo con muescas que collar de accionamiento del convertidor de par debe engranar con. Con el convertidor de par presionado sobre el eje de entrada, gire el convertidor de una manera o de la otra hasta que las mallas convertidor con la muesca y que se asiente completamente en su lugar. Mira hacia abajo el eje de entrada para ver las muescas. Línea del convertidor con el eje cuando se presiona en una forma más fácil.
10
Vuelva a instalar la transmisión en el orden inverso. Llene la transmisión con líquido y compruebe el nivel de fluido con el vehículo en marcha. Un nuevo convertidor de par le dará una buena transmisión de la nueva vida y el propietario del vehículo una nueva forma de conducir con una diferencia en la aceleración y el rendimiento del despegue con un nuevo convertidor de par de una mejor adecuación.