El núcleo del calentador en su coche es parte del sistema de calefacción. Tanto el núcleo y su ventilador se encuentran dentro de una caja del calentador debajo del tablero, por lo general detrás o cerca de la guantera en el lado del pasajero. En su mayor parte, nunca pensamos en el núcleo del calefactor oculto en frente de nosotros cuando conducimos. Pero sin ella, nos congele dentro de la cabina de pasajeros durante los meses de invierno. Función

La base de la calefacción utiliza refrigerante caliente del motor para calentar el interior de su vehículo. Al encender el calentador, un motor de ventilador comienza a girar un ventilador o un soplador. Una manguera de entrada trae refrigerante caliente en el núcleo, que es esencialmente un radiador pequeño bajo el salpicadero. A medida que el refrigerante caliente viaja a través de una serie de tubos en el interior del núcleo, las aletas que rodean la unidad comienzan a disipar el calor hacia el aire exterior. El ventilador sopla entonces este calor a través de conductos y en la cabina.
Identificación

Los componentes básicos del sistema de calefacción en sus vehículos consisten en el núcleo del calentador, motor del ventilador , las mangueras del ventilador, de entrada y salida o conductos y componentes relacionados para operar y controlar el sistema (por ejemplo, los botones y mandos utilizados para el funcionamiento de las opciones de ventilación y calefacción). Dependiendo de su vehículo particular, año y modelo, los filtros de aire especiales detrás de rejillas de ventilación en el salpicadero se pueden utilizar para limpiar el aire antes de entrar en la cabina para atrapar el polvo, polen y otras partículas.
Tipos

sistemas de calefacción Automotrices pueden utilizar cuatro tipos de controles: palancas y cables para cerrar y abrir puertas, un interruptor de vacío también puede ser usado para operar diafragmas de vacío que las puertas se abren y cierran, un interruptor y el relé para hacer funcionar el motor del ventilador y otros dispositivos eléctricos,. oa un ordenador para el control automático de los sistemas de calefacción y refrigeración mediante el uso de sensores y otros componentes eléctricos
Manual de Control

Con sistemas operativos manual del calentador, el conductor o el pasajero utiliza una palanca para tirar de los cables conectados a una resistencia eléctrica y pequeñas puertas para controlar la velocidad del ventilador, la dirección del aire y el rango de temperatura. Puertas adentro la asamblea conducto de aire de mezcla de aire frío y caliente para ajustar la temperatura de la cabina.
Control Automático

Con sistemas de calefacción /refrigeración automático, el conductor selecciona la deseada temperatura a través de un controlador en el tablero de instrumentos. El ordenador del coche utiliza una serie de sensores de temperatura y presión para controlar el flujo de aire caliente y frío para mantener la temperatura deseada.
Problemas

Porque núcleos del calentador utilizan refrigerante del motor y son ubicado dentro de la cabina, pueden desarrollar fugas que puede absorber el suelo en el interior de su coche. Reparación o sustitución de un núcleo del calentador puede ser algo que quieres probar tú mismo. Véanse las referencias de un vínculo a un artículo sobre ese procedimiento.