La barra estabilizadora o barra estabilizadora, ya que es más conocido, controla el balanceo durante un turno. Los enlaces estabilizadores se utilizan para unir el estabilizador a los brazos inferiores de control del vehículo. Cuando uno de estos enlaces está suelto o roto, pueden ocurrir varios problemas, incluyendo la manejabilidad y el frenado, desgaste de los neumáticos y el ruido. Manejo de problemas

A medida que el vehículo gira, el peso se transfiere a los fuera de los neumáticos en la vuelta. Para compensar la compresión de añadido del muelle helicoidal, que se flexiona la barra estabilizadora. Esta flexión absorbe y redistribuye el peso de manera más uniforme y hace que el vehículo se mantenga estable en el turn. Con un enlace estabilizador suelto o roto, la transferencia de peso se ralentiza o se pierde, y el vehículo tenderá a rodar más en la dirección del enlace defectuoso. Se siente como que el vehículo está a punto de darse la vuelta en casos extremos.
Frenado Problemas

Durante el frenado, el estabilizador actúa como un resorte para limitar picada. Cuando un enlace estabilizador suelto o roto está presente, la tasa de resorte se cambia ligeramente en la rueda afectada, lo que permite geometría de la suspensión de cambiar. Esto puede hacer que el vehículo tire hacia un lado o tener bebés prematuros bloqueo de las ruedas. Esto es causado por el lanzador y el camber cambios en la alineación del tren delantero.

Problemas de llantas

problemas de desgaste de los neumáticos también se pueden atribuir a la suspensión y la geometría de alineación cambios. A medida que cambia la comba por compresión o rebote del resorte helicoidal excesiva, puede ocurrir dentro y fuera de desgaste de los neumáticos.
Ruido

ruido es la queja más común de un flojo enlace roto o estabilizador. A medida que el brazo de control se mueve con las fuerzas aplicadas a ella por la carretera y las condiciones de conducción de un pop distinto se puede escuchar. Otro ruido que puede ser causada por la flojedad es un ruido de gemidos, debido a la acumulación de óxido en las articulaciones afectadas del enlace.
Resumen

varios problemas diferentes pueden ocurrir cuando un barra estabilizadora suelta o rota está presente, y, puesto que esta parte no suele ser útil, por lo general la única cura es reemplazar la pieza.