El momento en un Ford Mustang 5.0 es controlado por ordenador. La sincronización se inicia con el sensor de efecto Hall en el distribuidor, donde la señal es recogida en relación con la posición de punto muerto superior en el cilindro número 1. El distribuidor contiene un avance de vacío y un avance mecánico. El avance de vacío permite un arranque más fácil al permitir que el tiempo para retroceder a un estado retrasado sólo para comenzar. En cuanto el motor arranca y se produce un vacío, avanza la chispa para el ralentí correcta. El avance manual aumenta el avance por encima de 2.000 rpm. Cosas que necesitará
Distribuidor llave
inductivo tiempo luz
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1
Conecte la luz de regulación a la batería colocando el cable rojo al borne positivo terminal y el cable negro a la terminal negativa. Asegúrese de que los cables están libres de todas las partes móviles o calientes. Conecte la recogida de carbono inductivo alrededor del número 1 cable de la bujía. Este es el cable más cercano al radiador en el lado del pasajero del motor en un Mustang.
2
Desconecte el conector de pico, que es un blanco, plástico, cuadrados buscando macho en línea que es cerca del módulo de encendido. Esto se llevará a cabo el equipo de la línea y permitir que el tiempo para caer a su límite no controlado más bajo (tiempo base). Desconecte la manguera de vacío del distribuidor y conectarlo con un tornillo. Arranque el motor y deje que se caliente.
3
brillar la luz de regulación en la placa de distribución, que se encuentra en la tapa de la cadena de distribución. La placa de temporización tiene una ranura en V en el centro de la placa, que es el centro muerto superior (0 grados). Los números son anticipadas a partir de los 0 marca hacia arriba, hacia la bomba de agua (antes del punto muerto superior). Los números más bajos que bajan hacia el cárter de aceite son grados de retraso.
4
Comprobar los números de la placa de distribución. Se deben indicar que el momento es de 14 grados bajo el punto muerto superior (APMS) en la placa de distribución. Si los números están apagados, el distribuidor necesita ser ajustado.
5
apagar el motor. Afloje el distribuidor con la llave de distribuidor lo suficiente para que el distribuidor se puede girar. Arranque el motor y el brillo de la luz de regulación en la placa de distribución. Gire el distribuidor a la derecha para avanzar la sincronización de la chispa, y hacia la izquierda para retardarlo. Establecer el calendario de 14 grados APMS girando el distribuidor, a continuación, apriete el distribuidor.
6
Vuelva a insertar la boquilla en su respectivo recipiente. Conecte la línea de vacío al distribuidor.