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Cómo reconstruir un Chevy 350
El motor de 5.7 litros, 350 pulgadas cúbicas Chevrolet se ha instalado en una variedad de vehículos de GM. Se ha instalado en los camiones Chevrolet, Corvette y Novas, sólo para nombrar unos few.The primera Chevrolet 350 fue instalado en el 1967 Camaro. El 350 ha llegado a ser bien conocido entre los amantes de Chevrolet. Se han sabido para durar últimos 250.000 millas antes de necesitar ser reconstruido. Cosas que necesitará
Engine destacan
Ratchet
Juego completo
Torque Wrench
Cam rodamientos herramienta
Freeze enchufe herramienta
pistón anillo Compressor, pinzas para anillos de pistón socket
Un mazo de goma estándar
mazo On Main cojinetes
pistón biela rodamientos
Cam cojinetes
Freeze conecta
Cam enchufe
completo kit de juntas
sellador RTV
Plastigauge
Asamblea lubricante (mezcla 50/50 de la ATF y STP funciona bien)
Seal se deslizan
Ver Más instrucciones
reconstruir un Chevrolet 350.
1
Desmonte el motor. Inspeccionar los pistones para anotar y grietas. Tome el bloque del motor, el cigüeñal y culata de un taller mecánico de confianza. La tienda del equipo limpiará los componentes del motor y comprobar que no existen defectos. Una vez que la tienda de máquina vuelve el motor, colocarlo en el soporte del motor.
2
Gire el bloque del motor, lado de entrada hacia abajo, lado cárter de aceite hacia arriba. Rodamientos de leva que se intensifiquen en el tamaño de adelante hacia atrás. Instale el cojinete de leva trasera, luego trabajar hasta el frente, con la función de apoyo de levas. Con una herramienta de enchufe congelación, instale los enchufes de la helada. Hay ocho en total. También instale el tapón de la leva, que es el tapón de congelación grande en el conjunto.
3
Cubra las revistas y los lóbulos de levas con una generosa cantidad de lubricante de montaje. Cuidadosamente instale el árbol de levas en el bloque del motor. Después de pasar a la tercera revista del árbol de levas, llegar a través de la parte inferior del bloque para estabilizar el componente. Guía del árbol de levas con una mano, mientras la empuja en su lugar con el otro.
4
Instale el sello principal trasero y aplicar el sello de planeo. Coloque los cojinetes del cigüeñal en sus sillas. Aplicar una cantidad generosa de lubricante de montaje y ajuste del cigüeñal en los cojinetes. Coloque los rodamientos en las tapas. Aplicar lubricante de montaje, e instale las tapas. Con el collar de plástico, instale el eje engrase en la bomba de aceite. Instale la bomba de aceite en el último casquillo principal trasero, sino que utiliza un tornillo. Apriete los pernos a las especificaciones usando una llave de torsión. Gire el motor para el lado de admisión hasta la posición.
5
Instale el limpiador de aceite en la ranura inferior del pistón. Con el pistón pinzas para anillos, la brecha de los anillos y colocarlos en las ranuras de los anillos del pistón. Comprimir los anillos utilizando el compresor de anillo. Golpear ligeramente el pistón en el cilindro con el mazo de goma. Aplicar lubricante de montaje e instale el cojinete de biela en la varilla. Coloque el cojinete de biela en su lugar. Aplicar lubricante de montaje y coloque la tapa del vástago. Repita el procedimiento para los otros siete pistones. Girar el motor al lado de admisión posición hacia abajo. Con la llave dinamométrica, apriete las tapas de las bielas con las especificaciones.
6
Instale los engranajes de distribución, cadena de distribución, la cubierta momento con junta y junta nueva manivela frontal. El engranaje de distribución del cigüeñal es una llave, hundida en el engranaje. Coloque la junta de cárter de aceite en el bloque motor. Aplicar una cantidad del tamaño de moneda de diez centavos de sellador RTV a cada esquina de la junta del cárter de aceite para evitar la fuga. Ponga la cacerola de aceite en su lugar y coloque los pernos.
7
Ruede el motor de nuevo al lado de admisión hasta la posición. Aplicar lubricante de montaje alrededor de cada levantador e instalar los elevadores en el bloque. Instale las juntas de culata. Coloque la cabeza sobre el bloque del motor y apriete los tornillos en un patrón circular, comenzando en el centro y trabajando hacia afuera. Coloque las varillas de empuje en cada guía, en los elevadores. Coloque los balancines sobre las varillas de empuje utilizando lubricante de montaje en los tres puntos de contacto. Set juego de la válvula. Repita para la otra cabeza.
8
Aplicar una línea gruesa 1/4-inch de sellador RTV en la parte delantera y trasera del bloque motor, en el colector de admisión se sentará. Coloque las juntas de admisión en la culata. Colocar con cuidado el colector de admisión en la parte superior del bloque del motor. Apriete los pernos de admisión en un patrón circular desde el centro hacia afuera en movimiento.

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