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Cómo arreglar un receptor de embrague fugas
cilindros esclavos del embrague están atornilladas a la transmisión. Su trabajo consiste en extender varias veces una pequeña barra para operar un tenedor embrague. Esta función crítica activa y desactiva el disco de embrague cada vez que el pedal del embrague se presiona y se suelta. Hay dos opciones en el servicio de un cilindro receptor: reformar o reemplazar. En el pasado lejano, cuando los cuerpos de cilindros esclavos eran de hierro fundido, la revisión era una opción viable. Actualmente, los cuerpos de cilindro esclavo son de aluminio, por lo que el reemplazo es casi siempre la mejor opción. Cosas que necesitará sobre Jack sobre Jack destaca
3/8-pulgada socket set
Llaves aéreos de compresores aéreos de boquilla
Pequeño perfeccionar
Drill
Rocíe lubricante
drenaje pan
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1
levantar el vehículo con un gato, jack lugar se encuentra bajo el marco y bajo el vehículo sobre ellos. Siga la línea hidráulica del cilindro maestro del embrague - ubicado al lado del maestro cilindro de freno -. Al cilindro receptor del embrague
2
Desatornille y retire la línea de suministro de fluido conectada al cilindro esclavo. Quite los tornillos que sujetan el cilindro a la transmisión.
3
Retire el anillo de retención del cilindro del arrabio ubicada detrás de la tapa protectora de goma. Retire la válvula de purga y el uso de baja presión, el aire comprimido para empujar el pistón de la perforación. Limpie el orificio con el aerosol lubricante. Inspeccione cuidadosamente por corrosión y picaduras. Sustitúyala si está muy marcada.
4
Coloque un cilindro de freno pequeña piedra de afilar a un taladro. Hone la fundición parió. Esto limpiará y verdadera del taladro para asegurarse que es perfectamente redonda. Instale un conjunto nuevo o reconstruido pistón. En algunos casos, puede ser necesario para reconstruir el conjunto existente con nuevos sellos. Estos sellos son fáciles de instalar, pero asegúrese de lubricar las juntas de pistón con líquido de frenos limpio antes del montaje. Instale el anillo de retención y la tapa protectora de plástico.
5
Retire la tapa contra el polvo y el anillo de presión en el cilindro receptor de aluminio. Retire la válvula de purga. Por lo general, el conjunto de pistón se puede sacar del taladro sin la necesidad de aire comprimido. En una inspección, generalmente no hay imperfecciones aparentes en los fracasos calibre o notable en los sellos. A menos que haya fallos en el sellado obvio, donde es frágil, agrietada o rota, reemplace el cilindro. El aluminio es más débil que el hierro fundido, y muchas veces el diámetro del cilindro distorsiona y deforma con el tiempo de las presiones hidráulicas de alta. Esto hace que el líquido para evitar que los sellos y el cilindro de ser inoperable. Si los sellos, aparentemente, han fallado, instale un nuevo pistón, el anillo de retención y guardapolvo.
6
Instale el cilindro receptor, deje abierta la válvula de purga y añadir fluido al cilindro maestro del embrague. Cuando el líquido comienza a filtrarse desde la válvula de purga, cerrarlo. Tener un asistente opere el pedal del embrague varias veces y luego mantener la presión contra ella. Abra ligeramente la válvula de purga. Una mezcla de aire y el líquido se escapará. Cierre la válvula de purga y repetir el proceso hasta que una corriente de fluido sin aire mezclado en los flujos de salida. Utilice una bandeja de drenaje para capturar cualquier escape de fluido.

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