baterías de plomo-ácido selladas fueron ampliamente utilizados en la década de 1980 por General Motors. Siguen siendo populares hoy en día y comercializados como libre de mantenimiento. Una pequeña válvula se instala en la batería para permitir que los gases escapen. Ser incapaz de atender a cada uno de los seis elementos de la batería es una desventaja, sobre todo cuando se trata de pruebas de la batería. Por el momento, la prueba de condición más precisa se realiza con un hidrómetro. Este procedimiento rápido y fácil a prueba la gravedad específica de cada célula. Electrolito se introduce en un tubo de cristal que flota una bola calibrada. La mayor flota, mayor será la carga. Esto es imposible con una batería sellada, se necesitan otros procedimientos. Cosas que necesitará
voltímetro
Cargador de batería
célula de carga
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1
prueba del voltaje de la batería. Ajuste el dial de voltímetro voltios DC (corriente continua). Coloque los cables del voltímetro en los bornes de la batería positivo y negativo. Lea el voltaje. El voltaje debe ser superior a 12,6 voltios y menos de 14.0 voltios.
2
Cargue la batería. Realice una prueba de carga de alta velocidad. Gancho de cables de la batería positivo y negativo en los bornes de la batería y coloque el cargador de carga rápida o impulso. Tome una lectura de voltaje con el voltímetro. Si la tasa de tensión sube y excede los 14,0 voltios, la lectura tan alta como 17,0 voltios rápidamente, la batería no puede contener el voltaje y es defectuoso. Vuelva a colocar la batería.
3
Realizar una prueba de carga lenta. Lento cargar la batería durante varias horas. Inspeccione periódicamente la batería. Si está burbujeando, vomitando y ha salpicado ácido de la batería en la cubierta, la batería está defectuoso y debe ser reemplazado.
4
Realizar una prueba de carga. Lento cargar la batería durante varias horas, durante la noche si es posible. Si la batería ha superado todas las otras pruebas, está limpio y seco, y la tensión se lee correctamente, conecte un probador de carga y leer la escala. La aguja debe estar en la zona verde. Gire el botón de prueba de carga. Esto permite que la corriente fluya en un montón de carbón donde se convierte en calor. Haga esto por un tiempo aproximado que se necesitaría para arrancar el vehículo. La aguja debe permanecer en la zona verde. Repita la prueba dos o tres veces más. Cada vez que la aguja debe permanecer en la zona verde. Si cae en el rojo, reemplace la batería.