Juntas universales, conocidas como juntas universales a menudo, se utilizan exclusivamente en los coches de tracción trasera en coche y camiones, y ampliamente en aplicaciones industriales. El conjunto también se conoce como una unión cardan, después de que el inventor italiano que diseñó el concepto en el año 1500. La junta de velocidad constante, o CV conjunta, se utiliza en los vehículos de la rueda delantera de la unidad. Este diseño fue inventado en la década de 1920 por George Rzeppa. El U-Conjunto transmite sin problemas de alimentación de la transmisión al eje trasero, y lo hace como el eje se mueve hacia arriba y hacia abajo. Articulaciones CV la potencia de transmisión de la transmisión a las ruedas delanteras cuando se mueven hacia arriba y abajo, así como girar a la izquierda y la derecha. Cosas que necesitará
drenaje pan
Llave establecen
Pry Bar | Cinta adhesiva
Llave de tubo alicates
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1
Retire las dos cintas de sujeción de la junta universal del yugo del eje trasero. Use una pequeña palanca y derrocar el eje de transmisión del yugo. Tenga cuidado de no desplazar las dos tapas de los cojinetes de la junta universal que han sido retirados de la sede del yugo. Envuelva la cinta adhesiva de una tapa a otra, que rodea todo el cuerpo de la junta. Rodamientos de agujas diminutas están en las tapas y se pierden con facilidad o desalojados.
2
hale con fuerza, el eje de transmisión de la caja de cola trasera de la transmisión. Una pequeña cantidad de líquido de la transmisión se escape, por lo que colocar una bandeja de goteo debajo de la zona. Tome el eje motor y colóquelo en un tornillo de banco tienda para que el yugo de la junta universal (fin de transmisión) se prueba fácilmente.
3
prueba la transmisión de yugo final del eje de transmisión manipular el yugo con cierta fuerza. Debe haber libertad de movimiento sin holgura. Inspeccione la junta universal. Si está oxidado o cubiertos de polvo y suciedad, o los sellos de la tapa del cojinete de goma están rotas y deterioradas, o si la junta en U es firme y vinculante en cualquier forma, cámbielo.
4
inversa el eje de accionamiento en el tornillo de banco. Utilice alicates llave de tubo para agarrar el cuerpo de la junta en U y con fuerza moverlo de lado a lado. Asegúrese de que no haya contragolpe. Inspeccione la junta como antes. Reemplace si es necesario.
5
Instale el eje de transmisión y prueba de manejo del vehículo. No debe haber vibraciones procedentes del eje de transmisión debido a la reacción U-joint. Habrá un rugido distintivo como vibraciones cíclicas aumentar y disminuir la velocidad del vehículo si hay un problema.