solenoides EGR se utilizan para cambiar el vacío del motor encendido y apagado en el momento adecuado. El tiempo se basa estrictamente en la carga del motor y de la temperatura. Si el circuito de EGR se activa antes de tiempo, el motor se perderá y ejecutar mal, o nada en absoluto. Si es defectuoso y no se enciende en absoluto, el motor va a Ping y sonajero bajo una carga o va cuesta arriba. Es importante que la electroválvula EGR estar en buen estado de funcionamiento. Cosas que necesitará
12 voltios batería
cables puente
Portafusibles página 10 amperios fusible
Vacío manguera
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Retire el solenoide de EGR del vehículo. Esto se hace normalmente mediante la eliminación de una tuerca de fijación. Desenchufe el conector.
2
Haga un puente con un portafusibles en línea e instalar un fusible de 10 amperios. Crimp cada extremo de la caja de fusibles de una sección de cable con conectores de presión. Hacer otro cable de puente y conectar los dos cables a los conectores del solenoide. Tenga cuidado de no dejar que la toque los cables o el fusible se fundirá cuando los otros extremos del cable están conectados al borne de la batería positivo y negativo. El solenoide debe hacer clic, ya que se alimenta de la batería.
3
quitar uno de los cables de conexión de la batería e instalar las mangueras de vacío en los dos puertos de vacío situado en el solenoide de EGR. El solenoide controla una válvula de despliegue rápido para regular el flujo de vacío, a través de los puertos, a la válvula de EGR. Sople con fuerza a través de una de las mangueras. El aire no debe pasar a través. Si el aire no puede pasar, tampoco de vacío y la válvula se cierra correctamente.
4
Conecte el cable de puente suelta de nuevo en la batería. El solenoide debe hacer clic de nuevo. Sople a través de la manguera de la aspiradora. Aire debe pasar a través de cuando se excita. Esta prueba determina si la válvula se abre cuando se activa, lo que permite el flujo sin restricciones de vacío. Si el solenoide falla cualquiera de estas pruebas, cámbielo.