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Solución de problemas de motor de Corvette 1962
En 1962, el tamaño del motor Corvette se incrementó de 283 cúbico-pulgadas a 327 pulgadas cúbicas. También fue el último año para el eje trasero sólido. Los años 1953-1962 son históricamente considerados la primera generación del Corvette y siguen siendo muy popular entre los aficionados. Un motor original, a juego con los números de producción que han sido autenticados en el vehículo, es muy raro y muy valioso. Cosas que necesitará
3/8-socket establecen
Llave establece probador de compresión
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autenticar el motor a través de códigos numéricos de motores , la potencia nominal y el número de producción. En 1962, se fabricaron 14.531 Corvettes. El valor de los pocos modelos de cohetes restantes con el motor original, intacta y sin modificar. Si el motor no es auténtica y en mal estado grave, reemplazarlo con un motor reconstruido off-the-shelf es una opción viable. Si el motor es auténtico, el gran cuidado se debe utilizar en la reparación de los problemas.
2
Eliminar todos las bujías. Instalar un medidor de compresión en uno de los ocho agujeros vacíos y anote la ubicación. Haga girar el motor durante 5 segundos. El medidor de compresión debe decir 125-lbs a 130 lbs. Repita este proceso para cada cilindro. Las lecturas deben estar dentro de un máximo de 10 por ciento de uno al otro. De lo contrario, el motor tiene daños internos y necesita reparación.
3
quitar las tapas de válvulas e inspeccione la válvula del eje de balancín de armas, muelles de válvulas y empujadores. El nivel de mantenimiento del motor se puede evaluar parcialmente por la limpieza y el nivel de la acumulación de carbono en esta zona, así como la condición de la parte inferior de las cubiertas de las válvulas. Depósitos de carbono son un problema y se requieren reparaciones internas del motor.
4
Vacíe el aceite y retire el filtro. Siente el aceite entre dos dedos de arenilla. Arenosidad indica partículas de carbono, lo que significa que el motor necesita ser reparado. Instale el nuevo aceite y un filtro nuevo. Arranque el motor y escuchar los sonidos anormales cualquier golpes o relojería. Si los sonidos inusuales están presentes el motor necesita ser reparado.

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