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Cómo comprobar Plug Wires con un multímetro
Pruebas de cables de bujías con un multímetro es una buena manera de comprobar que están en condiciones de trabajo. Cuando los cables de bujías no el coche dudes, tropezar y el tirón, sobre todo subiendo una colina o bajo una carga. Si el coche se queda especialmente mal en un día lluvioso, que puede ser una señal de que los cables de bujía son defectuosos. El uso de un multímetro o medidor de ohmios, verificará si los cables son capaces de suministrar la tensión necesaria a la bujía, pero una inspección minuciosa de las fundas de aislamiento y enchufe también es necesaria. Cosas que necesitará
Ohmmeter | Cinta medida
Casquillo de bujía liberación
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Retire el cable que desea probar. Examinar cuidadosamente si se trata de un alambre de carbono, que se utiliza en la mayoría de los vehículos nacionales. Este diseño del alambre genera calor debido a sus cualidades de resistencia y se puede romper con el tiempo. Busque signos de calor, grietas o fallas de aislamiento. Si el alambre es una importación, puede tener un diseño sinuoso. Esto crea un campo inductivo alrededor del alambre que contiene la interferencia. Inspeccione por fallas similares.
2
Ajuste el multímetro a la escala adecuada y medir el alambre. Para el alambre interno una buena lectura no es mayor que 12.000 ohmios por pie. Esto es en la parte alta y los cables de calidad leerá 4000 a 5000 ohms por pie. Consulte el manual de reparación para las especificaciones de cables de bujías de importación. Pruebe el cable de extremo a extremo con los conductores del metro. Los colores de los cables no son importantes para esta prueba: uno en un extremo, una en el otro extremo. Anote la lectura.
3
Lubrique el interior del maletero cable de la bujía antes de instalarlo en la bujía. El calor abrasa la bota en el aislador de porcelana y puede hacer que sea difícil de quitar. Liberación de arranque se puede encontrar en cualquier tienda de auto partes. Sustituya los cables defectuosos antes de volver a instalar. Si se encuentran dos o más cables para ser defectuoso en el vehículo que se prueba, comprar e instalar un sistema completo.

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