Una transmisión automática contiene los sistemas mecánicos e hidráulicos. Los componentes internos funcionan juntos para cambiar los engranajes de acuerdo con la velocidad del vehículo. Planetary Gear System

transmisiones automáticas suelen tener más de un conjunto de engranajes planetarios. Los conjuntos de engranajes se compone de un engranaje planetario, un engranaje de anillo y tres o más engranajes planetarios y proporcionan avance y retroceso relaciones de transmisión. Los engranajes planetarios unidos a un soporte planetario mediante ejes mantiene los engranajes espaciados uniformemente. El movimiento de los engranajes y las interacciones entre los engranajes, soporte y conjuntos de embrague ofrecen las diferentes velocidades de avance y reversa.
Embrague Paquete

Un paquete de embrague consiste en alternar discos que caben dentro de un tambor. Los discos alternos incluyen discos de acero con ranuras que encajan en ranuras de los discos de tambor y la fricción. Un pistón dentro del cilindro cuando es activado por la presión del aceite aprieta el paquete de embrague juntos, el bloqueo de los componentes en una unidad que se convierte en uno.
Embrague unidireccional

utiliza generalmente para la primera marcha, embragues unidireccionales permiten que los componentes, como una corona, a su vez en una sola dirección.
Bandas

bandas son flejes de acero con material de fricción en un lado. Cuando estamos bajo presión, que se contraen y detienen el tambor paquete de embrague gire.
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situado entre el motor y las cajas de engranajes de transmisión, un convertidor de par amplifica y transmite la fuerza del motor a la transmisión.
Sistema hidráulico

líquido de la transmisión a presión viaja a través de una serie de tubos para la transmisión y el convertidor de par. Este líquido ayuda con el control de cambio, la lubricación y el enfriamiento general de la transmisión.
La bomba de aceite

Montado en la parte delantera de la caja de transmisión y conectado directamente a una brida en la carcasa del convertidor de par motor, la bomba de aceite proporciona la presión de aceite para la transmisión. El aceite entra en la bomba a través de un filtro y se presuriza y enviado a otros componentes según sea necesario.
Cuerpo de válvula

Los canales del cuerpo de la válvula dirigen el fluido hidráulico a las válvulas, que active un paquete de embrague o banda para cambiar de marcha. La válvula manual dirige el fluido para activar la primera marcha cuando el conductor coloca la palanca de cambios en la posición de conducción.
Gobernador, cable del acelerador y modulador de vacío

El gobernador regula la la presión hidráulica sobre la base de la velocidad del vehículo. Se utiliza la fuerza centrífuga para girar pesos gobernador contra manantiales. Cuanto más los pesos sacan los más actos de presión de aceite en las válvulas de cambio, que señala los cambios. El cable del acelerador controla la posición del pedal del acelerador. Un cable se extiende desde el pedal de gas a la válvula de mariposa. El modulador de vacío controla el vacío del motor a través de una manguera de vacío conectada al motor.
Electrónica

reciente transmisiones utilizan la electrónica incluyendo solenoides eléctricos y equipos de control. Los solenoides eléctricos controlan el desplazamiento de los engranajes. El equipo de control utiliza sensores para controlar las velocidades del motor y del vehículo, la carga del motor y la posición del freno.