La relación de compresión (RC) de un motor es la relación del volumen del cilindro dividido por el volumen total de "barrido" - es decir, el volumen lleno con el pistón en la parte inferior del cilindro en comparación con el comprimido volumen. Se expresa como una relación, tal como 9 a 1. Bajar las relaciones de compresión del motor en el pequeño Chevy bloque (SBC) se han convertido en algo común desde la década de 1970 como resultado de la reducción de los índices de octano y estándares de emisiones más estrictos. Alta compresión y /o insuficiencia de los resultados de octano del combustible en la detonación potencialmente dañino (ping) y pre-encendido en el motor. Aparte de usar combustibles de alto octanaje, la única opción es reducir la tasa de compresión. Esto se puede lograr de varias maneras, pero el principio CR debe ser conocido primero. Cosas que necesitará
grueso
junta de culata o culata con la mayor cámara de combustión
O pistones de recambio con una superficie cóncava
O aftermarket árbol de levas con diferente sincronización de válvula
Engine herramientas
Engine manual de reparación
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Opción 1 - grueso junta de la culata
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Retire el sistema de inducción y culatas. Limpie las superficies de la cabeza y el bloque para eliminar todo el material de la junta. (Nota: No lije estas superficies, lo que puede causar que la nueva junta para sellar inadecuadamente Es aceptable para eliminar cualquier acumulación de carbón en los pitones o cámaras cabeza con una rueda de alambre, sin embargo.).
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Reemplace la junta con una que es más gruesa y tiene un diámetro interior más grande. Una junta más gruesa aumenta el volumen comprimido. Por ejemplo, una junta que es 0.060 gruesa contra 0.041 reducirá el CR en más de un cuarto punto en una bolsa de 350 SBC.
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Vuelva a instalar las cabezas de los cilindros y el sistema de inducción y establecer el tiempo de encendido hasta el nivel adecuado
Opción 2 -. Reemplace las culatas
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Seleccionar cabezales de repuesto que tienen una cámara de combustión más grande. En un típico SBC 350, la diferencia entre una cámara de combustión de la culata 64cc y una cabeza con cámaras de 76cc es de 1,2 puntos de CR -. Todas las cosas en el mismo
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Retirar las cabezas y de inducción . sistema como en la Sección 1
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Vuelva a instalar los componentes, una vez más, como en la Sección 1
Opción 3 -. Reemplazo Baja CR Pistons
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Seleccione pistones de un proveedor de piezas de recambio para el CR deseado. Pistons tienen tres diferentes formas de cabeza que afectan CR - una tapa abovedada para alta CR y la parte superior plana y aquélla superior para reducir el CR. Todas las demás cosas son iguales (a SBC 350 con 64cc cabezas), la diferencia de CR entre un pistón superior plana y una con aproximadamente 15 cc más volumen - servida - es de 1,6 puntos: 10,5 a 1 y 8,9 a 1, respectivamente.
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Retire y desmonte el motor. ¿Tienes una maquinista motor de quitar y volver a instalar los pistones en las bielas (bulones prensados ​​Hoja requieren herramientas y procedimientos especiales).
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volver a montar el motor de acuerdo con las instrucciones y las tolerancias especificadas y volver a instalar en el vehículo
Opción 4 -. Sustituya el
árbol de levas 10
Determinar la "estática" CR del motor y la apertura /cierre de la válvula de eventos del árbol de levas. CR estático es la relación matemática de volumen barrido frente comprimido. Un árbol de levas de valores de un motor de compresión de alta creará demasiada presión en el cilindro y causar la detonación. El punto en el que la válvula de admisión se cierra determina "dinámico" CR - la relación de compresión real del motor "se siente." Seleccionar un árbol de levas con más duración y una posición de cierre de la válvula de admisión, en grados, que está más lejos después de punto muerto inferior - ABDC - de la leva originales. Esto "atrapar" menos aire /combustible en el cilindro. La consecuencia es que se puede reducir el par bajo RPM y respuesta.
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Eliminar el sistema de inducción, delanteros accesorios accionados por el motor y la cubierta de tiempo y eliminar el viejo árbol de levas, de acuerdo al manual del motor.
Página 12
Instale el árbol de levas de reemplazo y volver a montar el motor, asegurándose de seguir todas las instrucciones y los valores de ajuste Cierre.