Si el 302 equipado vehículo Ford empieza a emitir humo azul del tubo de escape, los sellos de la válvula pueden tener fugas. Esto se puede determinar mediante la eliminación de las bujías de encendido y control de ellos para la acumulación de aceite. Si se determina que la acumulación, una prueba de compresión le dirá si los sellos de la válvula son malas o si los anillos de compresión son malos. Puede reemplazar los sellos de la válvula en un par de horas en su patio delantero. Cosas que necesitará
bujía socket
Ratchet
Sockets
extensión
pequeño martillo
válvula primavera Compressor Inyector cilindro
sellos de la válvula de aire de repuesto
Pequeño imán
Nueva válvula de junta de la tapa
Junta rascador
RTV Negro Fotos Mostrar más instrucciones
1
Label y desconecte el cable de bujía en el lado afectado. Puede haber telares de alambre o apoyos que tendrán que ser eliminados. Retire el tubo de entrada de aire, válvula de PCV y /o el tapón de llenado de aceite según sea necesario.
2
Quite los tornillos que sujetan la tapa de la válvula en la culata girándolos a la izquierda con la llave de tubo. Extraiga las bujías girándolos a la izquierda con la llave de bujía y el trinquete. Sujete la cubierta de la válvula y tire hacia arriba y fuera de la culata. Con un destornillador pequeño para aplicar una pequeña cantidad de apalancamiento a un lado ayudará a romper el sello de la junta.
3
Afloje los tornillos de los 16 balancines girándolos a la izquierda. Retire los balancines, con puntos de apoyo y pernos, uno por uno, mantenerlos en el orden en que salieron de la reinstalación posterior. Pase el inyector de aire del cilindro en la primera abertura de la bujía, y presurizar el cilindro.
4
Coloque el compresor de muelle de la válvula en el primer muelle de la válvula, el resorte de sujeción lo más bajo posible. Gire la manija de la herramienta en sentido horario para comprimir el muelle. Una vez que el encargado de la válvula está expuesta, toque suavemente la herramienta /del resorte con el martillo para sacar el arquero. Retire el arquero con el imán. Coloque el arquero con el balancín correspondiente. Levante el muelle de la válvula y el compresor del conjunto de la cabeza, y establecer cuidadosamente a un lado.
5
Retire la junta de la válvula vieja. Hay dos tipos diferentes, un tipo O-ring y un tipo de paraguas. Deseche la junta de la válvula vieja. Deslice el nuevo sello sobre la válvula hasta que esté completamente asentada en la base de la guía de válvula.
6
Bajo el muelle de la válvula y la herramienta sobre la válvula y vuelva a colocar el marcador a asegurarse de que los asientos de forma adecuada . Gire la manija de la herramienta del compresor hacia la izquierda para soltar el muelle. Es posible que tenga que realizar este paso dos veces hasta que la caída de asentar correctamente el arquero.
7
Repita los pasos 3 a 6 en las válvulas restantes. Hay dos válvulas por cilindro. Liberar la presión en el inyector de aire después de la segunda válvula de cada cilindro.
8
Reinstale las bujías insertándolos en las aberturas de enchufe y girando en sentido horario con la mano. Apriete los aproximadamente 15 libras-pie. Vuelva a colocar los balancines en la parte superior de los pernos del eje de balancín que se desprendían de, y gire los tornillos en sentido horario con la mano a los dedos. Apriete los pernos del eje de balancín de 18 a 25 libras-pie.
9
Limpie el material de la junta de las superficies de contacto de la culata y la tapa de la válvula. Aplique una capa ligera de RTV negro en ambas superficies, e insertar la junta en la tapa de la válvula. Coloque la cubierta sobre la cabeza del cilindro, e insertar los pernos de retención. Apriete los tornillos con la mano girando en sentido horario. Apriete los pernos a 12 a 15 libras-pie. Vuelva a colocar los cables de las bujías y los telares de alambre o el responsable.