El aire ideal para combustible es de 14,7 partes de aire por 1.0 partes de combustible. Esto se denomina la relación estequiométrica. Es la cantidad de aire necesario para quemar el combustible. Si el motor de su automóvil está recibiendo una proporción diferente, el motor ya sea combustible muy rica o muy pobre. Un filtro de aire parcialmente bloqueado, por ejemplo, hará que el coche funcione demasiado rica. Otros factores que alterarán la relación se ensucian inyectores de combustible o fallo de encendido de bujías. Motores de gasolina de inyección modernos son gobernados por un sensor de oxígeno. Este sensor controla la relación aire-combustible y hace automáticamente los ajustes para mantenerla dentro del rango apropiado. Con el equipo adecuado, la búsqueda de la relación aire combustible de su motor no es difícil. Cosas que necesitará Engine
gases de escape analizador
Mostrar más instrucciones
1
arrancará el motor de su coche y dejar el coche al ralentí hasta que se haya calentado totalmente y en condiciones normales temperatura de funcionamiento. Inserte la sonda de un analizador de gases de escape en el tubo de escape del coche. Encienda el analizador y deje que se calibre automáticamente. La mayoría de los analizadores mostrará el estado "Listo" cuando su auto-calibración se ha completado.
2
Nota del HC (hidrocarburos) de lectura para determinar los niveles de hidrocarburos que salen del tubo de escape. Una lectura normal será cercano a 0,0 ppm (partes por millón), es decir, sin hidrocarburos no quemados están saliendo del tubo de escape. Si la lectura es más alta, el motor está funcionando rico, es necesario realizar ajustes o reparaciones. Si fluctúa la lectura, el problema probablemente se debe a un fallo de encendido magra, como un cable de la bujía débil.
3
Observe el CO (monóxido de carbono), la lectura para determinar la cantidad de monóxido de carbono, dejando el tubo de escape. La lectura apropiado estará cerca de 0.0%. Si se eleva la lectura, la relación de aire-combustible del motor está mal. Una fuga de aire o una válvula defectuosa emisiones son posibles causas del problema.