El motor de bloque pequeño de 327 pulgadas cúbicas Chevy fue producido entre 1962 y 1969 en las versiones estándar de rendimiento y de alto rendimiento. Debido a que comparte el mismo diseño básico que otros motores Chevy de bloque pequeño, el procedimiento de instalación del árbol de levas es el mismo en todos los motores Chevy de bloque pequeño desplazamiento de la primera generación. El 327 utiliza un árbol de levas-empujador plana, ya sea con elevadores hidráulicos o mecánicos. La instalación es más tiempo si el motor está en el coche en vez de en un soporte de motor - un primerizo debe planear pasar un día entero o fin de semana, para hacerlo. Árbol de levas adecuada robo es crucial en levas-empujadores plana, así que siga las instrucciones del fabricante cuidadosamente en el arranque inicial. Cosas que necesitará
reemplazo de levas y elevadores Venta de Motor Herramientas y drenaje del líquido refrigerante pan
Balanceador armónico de desmontaje /montaje de herramientas
Tienda toallas o toallas de papel
sets /sellos de juntas
Asamblea lubricante
Timing luz
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1
drenar el líquido refrigerante del radiador y quitar todos los componentes del motor conectados a la parte delantera del motor. Si necesita más espacio, eliminar el radiador. Afloje los tornillos del cárter de aceite, y lo baja lo suficiente para que pueda quitar la tapa de distribución. Retire la bomba de agua, balanceador armónico y tapa de distribución. Los engranajes de sincronización del árbol de levas son ahora visibles. Gire el motor - con la mano -. Para que las marcas de distribución (puntos) en el engranaje del cigüeñal están en la posición de las 12 en punto y la marca de la leva está en la posición 6 en punto
2
Retire la tapa del distribuidor y cables de bujías. Anote o tomar una fotografía de la posición de la posición de caja del distribuidor y la dirección que el rotor se señala y, a continuación, retire el distribuidor. Retire el conjunto del colector /carburador de admisión. Retire las cubiertas de las válvulas y aflojar las tuercas del eje de balancín de brazo lo suficiente como para sacar las varillas de empuje. Coloque toallas de taller o toallas de papel en el valle del levantador para evitar que la suciedad entre en el cárter del motor y retire los levantadores. Limpie y raspe todas las superficies de la junta de la culata.
3
quitar los viejos elevadores. Afloje los tres tornillos de la rueda dentada de la cadena de distribución del árbol de levas, quite la cadena y luego vuelva a conectar temporalmente el piñón de leva. (. La rueda dentada de la leva ayudará en la eliminación de los árboles de levas con mayor facilidad) la facilidad con cuidado el árbol de levas delantero fuera del bloque - tratar de apoyarlo hasta el tope para que no se raya, rasguño o ding un cojinete del árbol de levas en el camino cabo.
4
Limpiar y lubricar los cuatro lóbulos traseros del nuevo árbol de levas con lubricante de montaje recomendado por el fabricante e instale parcialmente el árbol de levas. Acople el engranaje de sincronización del árbol de levas (rueda dentada) para la leva, y guiar lentamente la parte posterior de leva en el bloque de el resto de la forma, siendo cierta para añadir lubricante para el resto de los lóbulos a medida que guía el árbol de levas en su lugar. Retire el engranaje de distribución, el lazo de la cadena de más de dos ruedas dentadas y volver a instalar el engranaje de sincronización de la leva de la leva - apriete a los valores de torque recomendados. Instale los nuevos elevadores después de aplicar una cantidad generosa de lubricante de montaje.
5
Vuelva a instalar las varillas de empuje y precarga de la válvula-lash acuerdo con las instrucciones del fabricante. Continuar volver a montar el motor en el orden inverso al de desmontaje. Al arrancar el motor por primera vez, no deje que el motor funcione a menos de 2.000 a 2.500 rpm durante menos de 20 a 30 minutos, a menos que haya una fuga. Comprobar que no existen otros problemas, según sea necesario corregir y ajustar el tiempo de encendido.