El fluido de la transmisión de su vehículo permite que los componentes hidráulicos dentro de la transmisión para que funcione correctamente y mantiene el cambio de la transmisión eficiente. Si su vehículo se queda sin líquido de transmisión, usted no será capaz de cambiar de marcha, lo que hará muy difícil de conducir. Antes de que su transmisión está dañado por un nivel bajo de líquido, es necesario drenar el líquido de la transmisión de edad y luego agregar nuevo fluido. Este proyecto se llevará unos 30 minutos y requiere sólo herramientas básicas. Cosas que necesitará
ruedas cuñas sobre Jack sobre Jack destaca
trinquete 3/8-pulgada y el zócalo conjunto
drenaje pan
Transmisión fluido
Funnel

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1
bloquee las ruedas traseras con cuñas en las ruedas y firmemente ponga el freno de estacionamiento. Levante la parte delantera del vehículo con el conector jack y la posición está bajo el bastidor o chasis.
2
Encuentra el tapón de drenaje de la transmisión en la parte inferior de la transmisión, que está detrás del motor en la parte trasera tracción del vehículo o por debajo y al lado del motor en una transmisión de tracción delantera.
3
Coloque la bandeja de drenaje directamente debajo del tapón de drenaje. Abra el tapón de drenaje con el trinquete 3/8-pulgada y el zócalo y deje que el líquido de la transmisión se drene. A continuación, vuelva a instalar el tapón de drenaje con el trinquete 3/8-pulgada y el zócalo.
4
Pop el capó. Localice la varilla de transmisión, que normalmente tiene un mango dedo-pull rojo. Retire la varilla de medición e inserte el embudo en el tubo de la varilla. Verter el líquido de la transmisión en el embudo. Agregue la cantidad recomendada para su transmisión como se indica en el manual del propietario. Vuelva a colocar la varilla en el tubo de la varilla.
5
Baje el vehículo al lado de la toma de tribunas con el gato y quitar las llantas de las ruedas traseras. Deje que el motor funcione en ralentí durante cinco minutos y luego comprobar el nivel de varilla de nuevo con el motor en marcha. Agregar más líquido de la transmisión si es necesario hasta que el nivel del líquido llegue a la línea "relleno" de la varilla.