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Auto Tune Up Tips
La puesta a punto es una parte importante del programa de mantenimiento de su vehículo. Mientras que los vehículos con inyección de combustible no requieren extensa una puesta a punto como un vehículo con carburador, la puesta a punto se debe hacer en el plazo previsto. No hay ajustes a realizar al sistema de combustible en un vehículo con inyección de gasolina, pero la ignición deben mantenerse a la par, o que afectará el rendimiento de combustible. Varias cosas deben revisarse cada vez que usted hace una puesta a punto, aunque no son un requisito. Enchufes y cables

Muchas personas piensan que hacer una puesta a punto consiste en sólo reemplazar las bujías. Asegurar que los otros componentes de la ignición se encuentran en buen estado de funcionamiento también es importante. Siempre es una buena idea para reemplazar los cables de las bujías, y si usted tiene un distribuidor de encendido, se debe colocar la tapa y el rotor. Los cables de las bujías pueden no verse desgastado, pero no se pueden ver agujeros o si el cable dentro de la caja está desgastado. Un cable desgastado provoca una resistencia excesiva, lo que afecta el rendimiento de combustible.

Los terminales de la tapa y el rotor también podrían llegar a ser corroídos, por lo que es difícil que una chispa fuerte como para llegar a los tapones. La tapa y el rotor también deben ser cambiados durante una puesta a punto. Los terminales del interior de la tapa, y la pieza pequeña de metal en el extremo del rotor, podrían llevar o ser rayado, o podrían llegar a ser corroídos, lo que hace difícil para que el sistema produce suficiente chispa.
Fluidos

Mientras líquidos deben ser revisados ​​al menos una vez al mes, es una buena idea revisar de nuevo mientras se hace la puesta a punto. Parte de una puesta a punto consiste en rematar de fluidos que son bajos. Usted debe verificar la dirección de líquido de la bomba de alimentación, líquido de frenos, líquido de transmisión, aceite y líquido limpiaparabrisas. En la mayoría de los vehículos, el servicio de transporte y un cambio de aceite coinciden con una puesta a punto - los tres se puede hacer al mismo tiempo, que le ahorra la molestia de tener que trabajar en su vehículo dos veces
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Suspensión y Dirección

comprobación para asegurarse de que nada en la suspensión o de dirección está suelto. Puede mover los neumáticos de un lado a otro y tratar de proponer la suspensión hacia arriba y hacia abajo para verificar si hay demasiado juego libre. Usted tendrá algunos, pero debe ser muy poco -. Menos de 1/8-pulgada de movimiento

rebote en el parachoques delantero y trasero del vehículo para comprobar los amortiguadores o puntales. Rebote hacia arriba y hacia abajo en las cuatro esquinas, tres o cuatro veces. Cuando suelte el vehículo, se debe rebotar una vez y se detiene. Si continúa a rebotar, los amortiguadores y puntales deben ser reemplazados.
Neumáticos y frenos

Una puesta a punto consiste en la comprobación en todo el vehículo, y algunos de los las cosas más importantes a comprobar son los neumáticos y los frenos. Revise la banda de rodadura de los neumáticos. Si se mira entre las bandas de rodadura, podrás ver una pequeña protuberancia cuadrada. Esta es la barra de desgaste. Si la banda de rodadura está cerca de la barra de desgaste - dentro de 1/8 de pulgada - el neumático que se usa debe ser reemplazado

Los frenos también tienen una barra de desgaste, que se refiere a menudo como el sonajero.. Se trata de una lengüeta de metal en el lado de la pastilla de freno. Si la superficie se desgasta por debajo de la lengüeta de metal, en la pestaña frota contra los rotores, provocando un chirrido molesto. Si las pastillas de freno están a menos de 3/32 a 1/8 de pulgada, las pastillas de freno deben ser reemplazados. Si tiene frenos de tambor en la parte trasera, compruebe los cilindros de rueda. Usted puede saber si se están filtrando, porque verá gotas de líquido de frenos en el interior de los neumáticos. Compruebe el espesor de los frenos traseros poniendo el freno de emergencia en. Si el pedal va más allá de la mitad en el suelo (o el freno de mano se acerca más de la mitad), los frenos son bajos. Si no han sido ajustados antes, puede ajustarlas. Si se han ajustado, deberá cambiar los frenos.
Conclusión

Un montón de coches nuevos no requieren un ajuste hasta 100.000 millas. Definitivamente, usted debe asegurarse de que todo en ese momento, pero esta comprobación completa - a menudo referido por los técnicos de automóviles como una melodía completa arriba - debe hacerse cada 30.000 kilómetros. Antes de tapones de platino se pusieron en autos, puestas a punto se requerían cada 30.000 kilómetros, y que sigue siendo una buena idea para comprobar las bujías, los cables, la tapa y el rotor en la marca de 30.000 millas.

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