El Stratus 2000 fue la entrada de Dodge en la clase de sedán de tamaño mediano. El interior es espacioso, gracias al diseño de Dodge "cab-forward". El Stratus estaba disponible con tres motores diferentes en el año 2000. El nivel de entrada SE participantes tuvo un 2.0 litros o un motor de 2.4 litros, cuatro cilindros, mientras que el ES lujo viene equipado con un motor de 2.5 litros V-6. Los tres paquetes de motores venían de serie con un alternador de 90 amperios, mientras que un alternador de servicio pesado de 125 amp también estaba disponible. No importa cuál es el paquete del motor o alternador su Stratus ha, el proceso de cambiar el alternador es el mismo. Cosas que necesitará Llave
establece
Terminal de la batería limpia
Ratchet
Socket establecen
destornillador Phillips
Chalk
prybar
sustitución del alternador
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1
Retire ambos cables de la batería de la batería, con la llave correcta para girar las tuercas de los terminales de la izquierda. Utilice el terminal de la batería y después limpia para limpiar los extremos de los cables y los bornes de la batería completamente.
2
Retire el lado del pasajero salpicadero interior. Esto puede estar unido a la defensa interior con clips de empuje, pequeños pernos o tornillos que requieren la eliminación, ya sea con un zócalo y el trinquete o destornillador Phillips.
3
Retire el cable de la terminal del alternador con la etiqueta " Batt "con un zócalo y el trinquete. Retire el conector de campo, apretando la pestaña de bloqueo y tirando hacia fuera del conector
4
Afloje el perno y los tornillos de ajuste del alternador -. El ajustador o tensor en el motor de 2.5 litros - girando los tornillos en sentido antihorario con un zócalo y el trinquete. Marque el borde exterior de la correa del alternador con la tiza. En el motor de 2,5 litros, quitar la correa de la dirección de alimentación primero, aflojando el pivote y los pernos de ajuste, empujando la bomba hacia el centro del motor y retirar la correa.
5
Retire el pivote y ajustando los tornillos y levante el alternador a cabo. En los vehículos equipados con control de crucero, quite la línea de vacío del módulo de control de velocidad y quitar los dos tornillos de fijación con un zócalo y el trinquete. Mueva el módulo fuera del camino.
6
Instale el nuevo alternador, el eje y los tornillos de ajuste. Instale la correa del alternador, lo que garantiza la línea de tiza está en el borde exterior. En los motores de cuatro cilindros, saque el alternador lejos del motor con la palanca, apriete el ajustador y pernos de pivote. En el motor de 2,5 litros, apriete el ajustador de pernos de pivote y, a continuación, el perno tensor hasta que la correa sólo se torcerá 1/4 a 1/3 de la manera alrededor. Pivote par y pernos de ajuste entre 40 y 45 libras-pie. Si usted tiene acceso a un medidor de tensión de la correa, tensar la correa de 150 libras para una nueva banda o £ 80 para una correa usada.
7
Reemplace el salpicadero interior.
8
Vuelva a conectar el alternador "Batt" y conectores de campo. Si el módulo de control de crucero fue movido a acceder a los pernos del alternador, reemplazarlo en el que la retirara.
9
Reemplace ambas terminales de la batería de uno en uno. Toque los terminales en los postes con el mango de trinquete para asentar completamente el terminal y apretar las tuercas con una llave. Arranque el motor y déjelo funcionar durante 5 a 10 minutos y lo cerró. Verifique la tensión correcta de la correa del alternador.