El PT Cruiser fundió el panel van clásico estilo con la tecnología actual. Cuando el crucero se introdujo por primera vez en 2001, estableció el mundo auto en llamas. Varias iteraciones del PT Cruiser han incluido un carro, el coupé de dos puertas originales y un convertible de dos puertas. El PT Cruiser es un vehículo de tracción delantera, lo que significa que el motor está respaldado por un cambio con que se conduce un par de ejes de media por eje. Estos ejes de media utilizan juntas de velocidad constante para que puedan girar en cualquier ángulo que usted conduce el coche. Cuando falla una junta homocinética, sustituirlo o el eje medio. Cosas que necesitará
2 bloques de rueda
llave de tuercas sobre Jack sobre Jack destacan
alicates de punta larga
Llave establecen
Juego de vasos
Ratchet & Bar Pry Página 2 pieza pies de alambre
Drift punch
Llave dinamométrica
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1
Block uno delante de la rueda trasera y la parte posterior. Afloje las tuercas de la rueda que se está trabajando girándolos a la izquierda con la llave de tuercas sin quitar las tuercas.
2
Coloque el gato debajo del bastidor detrás de la rueda delantera y levantar el vehículo hasta que el rueda delantera despeja el terreno. Coloque el gato debajo del bastidor detrás de la rueda delantera y bajar el vehículo sobre el caballete. Quite la rueda delantera.
3
Enderezar y quitar los pasadores de chaveta del eje del eje y de la tuerca de la rótula con los alicates de punta larga.
4
Retire la tuerca de bloqueo de cubo y la arandela de resorte desde el cubo, tirando de ellos hacia fuera con la mano. Establecer estos a un lado para su reutilización.
5
Retire la tuerca del buje girándolo hacia la izquierda con un gran zócalo y el trinquete. Si está equipado con frenos ABS, retire el sensor de velocidad presionando el clip de bloqueo y tirando del conector en línea recta desde el sensor. Asegure el conector del camino envolviéndolo alrededor de la bobina puntal más bajo.
6
Quite la tuerca de retención de bola conjunta girándolo hacia la izquierda con una llave. Inserte la barra de palanca entre el brazo de control inferior y el muñón de la dirección. Haga palanca en el brazo de control hacia abajo mientras empuja hacia arriba en el muñón de la dirección con la palanca. Utilizar el alambre para soportar el eje medio del eje de la bobina de puntal más bajo.
7
Tire hacia afuera en el muñón de la dirección y conjunto de cubo mientras se empuja hacia el interior sobre el eje del eje hasta que el muñón de la dirección libre el extremo de la stub semieje.
8
Retirar el eje medio del eje de la transmisión. Para el eje del lado del pasajero, coloque el punzón contra la junta trípode, entre la junta y el eje transversal. Golpee el punzón fuertemente con el martillo para quitar el conjunto de la transmisión. Para el semieje del lado del conductor, inserte el punzón en la ranura de la junta trípode interior y golpear fuertemente el golpe con el martillo para sacar el conjunto del engranaje lateral. Este proceso se ve facilitado tirando hacia afuera en el eje del eje mientras se golpea el golpe. Retire el eje del eje del vehículo.
9
Inserte el trípode eje estriado conjunta en la abertura del eje transeje y alinee las ranuras del eje del eje con las ranuras del engranaje lateral. Empuje el eje del eje firmemente en el transeje hasta que se asiente correctamente. Prueba semieje complemento colocación del anillo, tratando de quitar el árbol del eje de la transmisión. Si el anillo de seguridad está correctamente instalado y activado, usted será capaz de eliminar el eje.
10
Limpie toda la suciedad, la suciedad y la humedad de las estrías del cubo de la articulación de la dirección y el montaje del cubo. Tire de la articulación lo suficiente como para insertar el muñón del eje a través de la abertura del cubo. Para finalizar la instalación, invierta los pasos 1 a 6. Apriete la tuerca de rótula a 70 libras-pie. Apriete la tuerca del muñón del eje de 180 libras-pie y las tuercas de seguridad a 100 libras-pie.