Si su último proyecto de coche está reconstruyendo el motor de un Chevrolet Corvette 1972, que va a trabajar en una de las tres opciones. El motor de bajo rendimiento es el L48 350 pulgadas cúbicas, motor de ocho cilindros. La L48 tiene una relación de compresión de 8,5 a 1, 200 caballos de fuerza a 4,400 rpm y 300 libras-pie de torque a 2.800 rpm. El motor de rendimiento medio es el LT1 350 pulgadas cúbicas, motor de ocho cilindros. El LT1 tiene una relación de compresión de 9,0 a 1, 255 caballos de fuerza a 5,600 rpm y 280 libras-pie de torque a 4.000 rpm. La tercera opción es el rendimiento impulsado 454 pulgadas cúbicas Turbo LS5 gran bloque de ocho cilindros Jet. El LS5 tiene una relación de compresión de 8,5-a-1, 270 caballos de fuerza a 4000 rpm y 390 pies-libra de torque a 3.200 rpm. Cosas que necesitará
Engine soporte
SAE socket establecidas
Torque Wrench
sellador RTV
kit de juntas
Segmentos
pistón anillo compresor On Main cojinetes
pinzas para anillos de pistón
Vara cojinetes
Asamblea lubricante
Mallet
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1
montar el motor de forma segura en el soporte del motor. Desmonte el motor e inspeccione todas las piezas desmontadas en busca de desgaste o daños. Entregar el bloque del motor y de los componentes de una instalación profesional de mecanizado motor. Que el bloque motor limpio y enchufes de la helada nuevos y nuevos cojinetes del árbol de levas instalado. Las culatas tendrán los asientos de las válvulas reemplazado, y las válvulas de limpiar o reemplazar.
2
Devuelve el bloque motor a la posición del motor. Gire el lado de admisión del motor hacia abajo. Cubra las revistas del árbol de levas con el conjunto de lubricante. Constantemente impulsar el árbol de levas por el centro de la manzana.
Instale el sello principal trasero con el labio de la junta en el interior del bloque para evitar la fuga de aceite. Cubra los cojinetes principales con el conjunto de lubricante. Coloque los cojinetes principales en las sillas de montar del bloque del motor. Sujete firmemente el cigüeñal y la puso en las sillas de montar. Escudo de los cojinetes principales del casquillo de montaje con lubricante y los instalará en las tapas. Coloque las tapas en el orden correcto en el cigüeñal. La tapa trasera principal se instalará con la bomba de aceite. Instale la bomba de aceite, eje de aceitado y collar de plástico. Utilice la llave de torsión con el zócalo SAE correcta para cada tornillo.
Torque del perno de la bomba de aceite a 65 libras-pie. Apriete los tornillos de la tapa principal interior de 70 libras-pie y las principales pernos tapa exterior a 65 libras-pie.
3
Gire la parte superior del motor hacia arriba. Instale los anillos de pistón en los pistones con las pinzas para anillos de pistón. Comience con el anillo de aceite, el anillo del limpiador, y finalmente el anillo de compresión.
El compresor de anillo de pistón comprimirá los anillos y dejar espacio para instalar los pistones dentro del bloque del motor. Coloque cada pistón en el cilindro correcto y golpee suavemente con el mazo. Guía de los vástagos de los muñones del cigüeñal. No ajustado las varillas contra el cigüeñal.
Gire el lado del cárter de aceite del motor hacia arriba. Escudo de los cojinetes de la biela con el conjunto de lubricante. Llegar a través de la parte inferior del bloque del motor, e instalar los cojinetes de biela en los vástagos de pistón. Presione ligeramente o pulse los pistones al muñón del cigüeñal. Instale los cojinetes de cabeza del vástago del pistón en los tapones de la barra del pistón. Coloque los tapones de la barra de pistón en los pernos de la biela. Apriete el pistón tapas de las bielas a 45 libras-pie para el perno de 3/8 o 35 libras-pie para el perno 11/32.
4
Coloque los engranajes de la distribución a la parte delantera del bloque del motor . Alinear las marcas de distribución, e instalar la cadena de distribución. Instale el sello delantero del cigüeñal, cárter de distribución y la junta de distribución. Apriete los tornillos de la tapa de temporización a 6 libras-pie.
Ajuste la junta del colector de aceite en el bloque del motor. Coloque la bandeja de aceite en el motor y apriete los pernos del cárter de aceite a 12 libras-pie. Gire el bloque motor a la bandeja de aceite hacia abajo.
Cubra los levantadores del árbol de levas con montaje lubricante y colocarlos en el bloque del motor. Instale las juntas de culata, y establecer los cabezas de cilindro sobre la superficie del bloque del motor. Apriete las culatas a 65 libras-pie. Instale las varillas de empuje en las guías sobre las cabezas de los cilindros. Utilice asamblea lubricante debe en cada punto de las varillas de empuje de contacto. Instale los balancines en los espárragos. Apretar las tuercas de balancines, y ajuste el juego de la válvula.
5
Coloque un estrecho cordón de sellador RTV en la superficie frontal y la superficie posterior del bloque del motor entre las cabezas de los cilindros. Coloque las juntas del colector de admisión en la culata. Instalar el colector de admisión en la parte superior del bloque del motor. Apriete los tornillos del colector de admisión a 30 libras-pie.
