Mayores modelo Toyota 4Runner desde mediados del decenio de 1980 se produjo en dos modelos con dos tamaños de cabezal diferentes, el 22r y el 22RE. La principal diferencia entre los dos tipos de motores es el sistema de combustible. El 22r es un modelo que se ejecuta en un carburador, mientras que el 22RE es un modelo de inyección de gasolina. El principal problema que se ejecutan a hacer las cosas ellos mismos a está recibiendo la cabeza justo para el modelo 22RE, pero cambiar el sistema de combustible es una cuestión de conseguir el cableado correcto. Cosas que necesitará
Cinta adhesiva
Marcador permanente Página 6 controlador cabeza Allen milímetros con extensión
llaves métricas y tomas de soldador

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1
Crear una lista de piezas y cableado para el intercambio. Este es un trabajo que requiere de un gran número de piezas y tiene un proyecto bastante extenso cableado asociado. Cree una lista diagrama de todos los cables y sus fuentes, o consulte el diagrama de cableado que viene con su vehículo, si está disponible. Crear etiquetas para cada cable con un trozo de cinta adhesiva y un marcador permanente.
2
Eliminar la ingesta de la cabeza de EFI. La mayoría de los tornillos son fáciles de encontrar, con la excepción de la fuerza-a-localizar perno por debajo de la caja del termostato. Este tornillo se debe quitar con un destornillador de punta hexagonal de 6 mm.
3
Desenchufe todos los cables conectados a la entrada, que básicamente se debe dejar con algunas tomas y el mazo de cables. Retire todos los cables del motor EFI donantes también.
4
Retire el panel de fusibles del mazo del donante EFI. Usted tendrá que cortar esto de el arnés existente. Retire el relé EFI principal y los pernos fusibles, así como los cables conectados a ellos.
5
Cortar y empalmar los cables de conexión para ordenador número uno. El cable negro y rojo se empalma en el encendido, como es el cable marrón y blanco. El cable rojo, verde y amarillo se acopla al sensor de O2, mientras que el cable rojo y morado se empalma a la luz del motor.
6
Slice los cables del conector número dos a la ignición y el inicio circuito. El cable verde y rojo se conecta al circuito, mientras que el cable amarillo y el negro va a la ignición.
7
Cortar y unir todos los hilos para la computadora número enchufe de tres. El cable blanco, verde y rojo se empalma con el interruptor de la luz de parada, mientras que el hilo negro, amarillo y rojo se conecta al indicador de tracción en las cuatro ruedas. Conecte el cable verde y rojo para el sensor de velocidad en la parte posterior del tablero de instrumentos. Los cables restantes son los cables de EFI. Los cables negro y rojo son los relés principales EFI que están conectados al panel principal de fusibles del vehículo. El cable rojo, blanco y azul se conecta a la caja de fusibles del lado del conductor del camión.
8
Conecte el donante EFI en el orden inverso de cómo la ha quitado.