Carburadores tienen para llevar a cabo varias operaciones diferentes para satisfacer las necesidades de un motor en diversas condiciones y circunstancias. La tarea principal de un carburador es mezclar la cantidad correcta de combustible con el aire que se está elaborando en el motor. Por esta razón, los carburadores se refieren a veces como "válvulas de mezcla". La gasolina se mide a través de diferentes puertos y orificios, e incluso bombea en la garganta del carburador para mantener mezclas específicas que las funciones del motor particulares del juego. El flujo de combustible a través del carburador comienza después de que se bombea a través de un filtro a la entrada. Allí, el combustible presurizado y filtrado está listo y espera la admisión en el carburador. Entrada

Gasolina es admitido en el depósito principal de un carburador convencional aunque un orificio que se abre y se cierra en relación con los movimientos de un flotador. El depósito, o "flotador" alberga un conjunto de flotador que disminuye a medida que disminuye el nivel de combustible por el consumo. Cuando cae el flotador, plantea un pequeño pistón suspendido detrás del flotador fulcro. El émbolo o "aguja" se levanta fuera del orificio, y el combustible fluye en la taza. El flotador se eleva con el aumento del nivel en el recipiente, y este movimiento reduce la aguja en el orificio, o "asiento", detener aún más el suministro de combustible. El nivel del flotador se fija durante el montaje del carburador y la configuración de fuera de especificaciones podría inundar o morir de hambre un motor.
Down The Hatch

Un motor en marcha absorbe grandes cantidades de aire a través de la garganta del carburador. Una placa en la parte inferior de la garganta gira sobre un eje para abrir o cerrar el paso. Esta acción es controlada por el acelerador o el pedal de gas, y los movimientos de la placa de trabajo eje y al acelerador de viajes aire a través de la garganta, o "cañón". Cuando la placa del acelerador está todo cerrado, como lo es en las velocidades en vacío, el vacío del motor se concentra por debajo de la placa. Un pequeño puerto situado debajo de la placa del acelerador permite que el vacío del motor aspire combustible fuera de la taza del flotador a través de un circuito de ralentí que se sondea en el carburador. La cantidad de combustible que pasa por el circuito y el puerto está regulado normalmente por un tornillo de mezcla ajustable.
Up The Gas

Una placa similar a la placa del acelerador está situado en la parte superior de la garganta del carburador. Esta placa, conocida como la hoja de estrangulador, por lo general está operado por un resorte termostático. En los arranques en frío, la primavera obliga a la cuchilla de choke para cerrar, y la placa del acelerador para abrir ligeramente. La placa de cerrado en la parte superior de la garganta del carburador se centra vacío del motor por debajo de la hoja de estrangulador, justo por encima de la placa del acelerador parcialmente abierto. Los actos de vacío reubicados en los puertos o pasos elevados en la boca del carburador para extraer combustible adicional para facilitar el funcionamiento del motor en frío. A medida que se calienta el motor, el resorte termostático se relaja, y la hoja de estrangulador se abre para permitir que el motor regrese a su base de ralentí reanudar ..
Abajo del camino

Cuando la potencia del motor adicional que se pide, se requiere más combustible. A medida que la placa del acelerador se abre, otro puerto en la garganta del carburador, justo encima del puerto inactivo, se expone al vacío del motor. Una pequeña cantidad de combustible se dibuja a través de este puerto para ayudar a la transición de funcionamiento del motor a ralentí para soportar una carga. Otro dispositivo que ayuda en esta transición es la bomba de aceleración. Típicamente vinculado al eje del acelerador, la bomba dispara una corta corriente de combustible a través de boquillas dirigidas hacia el centro del carburador. Agujas cónicas suben y bajan en otros orificios llamados "chorros" en el carburador en otros lugares para mantener velocidades de crucero, o ampliar el suministro de combustible para las operaciones del acelerador más amplios. Diseños carburador Variant lograr estas hazañas en diferentes maneras, pero todos comparten el mismo objetivo, para mezclar la cantidad correcta de combustible con el aire que fluye a través de un motor

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