Si usted encuentra la sedosa ralentí de un motor con inyección de combustible reconfortante en su estabilidad, o inquietante por la tranquilidad, la seguridad en el hecho de que muchos beneficiosa funciones se realizan constantemente. Cada motor de combustión interna requiere combustible para funcionar a un inactivo, y levantar el pie del acelerador no se detiene el flujo. Un tipo particular de equipo tiene la tarea de proporcionar un rendimiento óptimo del motor bajo ninguna circunstancia. Este cerebro electrónico está profundamente involucrado en las operaciones de suministro de combustible y las funciones del sistema de encendido. Algunos de estos dispositivos también regulan las actividades de transporte. Aparte de otras empresas, estas computadoras monitorean atentamente los movimientos de su pie derecho. Peek-a-boo

El cerebro robótico que gestiona los sistemas de motor se llama un módulo de control electrónico, o ECM. A pesar de que no tiene el don de la vista actual, el ECM te espía cada momento el vehículo se activa. Tan pronto como el automóvil está encendido, pero antes de que el motor se arranque, el equipo puede haber funcionar la bomba de combustible brevemente para asegurar la presión completo está disponible en los inyectores. Su cerebrito personal sintió la temperatura del aire en su ubicación para ajustar el suministro de combustible para el arranque en frío, si el motor está frío. El ordenador evalúa la temperatura del motor para este cálculo, también. También se conoce la posición del vehículo en relación con el nivel del mar a través de un monitor de presión barométrica. Estas consideraciones llevan a cabo en menos tiempo del que toma para que usted ajuste el espejo.
Pikes Peaks Y

de inyección de combustible del motor de muelles a la vida sin la intervención humana, que no sea el giro de un interruptor o pulsar un solo botón. No pedal de bombeo es necesario para cebar el motor frío, ni palancas o cables de estrangulación están presentes. Bombeo del acelerador de un motor con inyección de combustible antes de arrancar, no logra nada más que el ejercicio de los resortes de retorno del pedal y unos pivotes o cables. El equipo determina las necesidades de combustible del motor en este y todos los otros casos. En un paseo junto al mar o en la cima de una montaña, las operaciones computarizadas cumplir con sus deberes. El motor arranca y funciona a ralentí a la velocidad y la mezcla de combustible que mejor se adapte a la función económica y fiable.
El pulso

Antes de presionar el pedal del freno y agarrar la palanca de cambios, el motor puede ser a velocidad de ralentí normal. Los inyectores se abren y cierran para entregar la cantidad exacta de combustible para una tarea determinada. Cada movimiento de inyector, o pulso, es controlado por el ordenador. En las velocidades en vacío son los pulsos a una tasa fija, y el ordenador y después se ajusta el flujo de aire en el motor accionando una válvula construido para el propósito. Sin embargo, algunos de la intervención humana es muy esperado por un pequeño dispositivo bajo el capó. Un sensor que mide la posición del acelerador relés el más mínimo toque en el pedal del gas a la computadora. Como se abre el acelerador, el equipo agrega combustible a la mezcla prolongando el pulso del inyector. La cantidad de tiempo que un inyector está abierto se conoce como el ancho de pulso, y esta acción está estrechamente regulada por el poder del motor adecuada y la economía.


Performance Plus Como tu siervo circuito cargado examina los movimientos de su pie derecho, que también contempla una amplia gama de otras cuestiones. Controles constantes en la carga del motor se realiza mediante la percepción de la presión de aire del colector de admisión del motor. Otros sensores analizan los gases de escape para confirmar el consumo adecuado de combustible. Su asistente electrónico erudito hace cálculos y modificaciones varias veces por segundo en los esfuerzos para darle lo mejor que un vehículo puede ofrecer. Tener un poco de chisme sinuosamente silencio consciente de su velocidad de desplazamiento y el uso del acelerador puede ser desconcertante para algunos automovilistas. Otros pueden optar por compartir estos datos con las compañías de seguros, con la esperanza de una baja tasa de cobertura de vehículo. Usted debe encontrar un poco de consuelo en el hecho de que su autómata privado y sagaz no divulgará dicha información sin su aprobación.