relés Starter han aparecido en varias formas desde la primera motores de arranque eléctricos fueron instalados en los automóviles. El propósito de un relé debe interponerse entre el interruptor de encendido y el poderoso motor de arranque, corriente hambre. Esto permite que una señal de 12 voltios mínima del interruptor de encendido para activar una bobina magnética en el relé que tira en un interruptor contactor muy resistente que es capaz de suministrar la corriente al motor de batería completa. Cableado de un relé es sencillo. Cosas que necesitará
relé de arranque o solenoide
Wire, cables, terminales, según sea necesario | Herramientas de mecánica
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Montar el relé de arranque . Hay dos tipos principales. El más simple se utiliza para motores de arranque compromiso inerciales, y se monta normalmente en la rueda del vehículo también. El segundo tipo también actúa como un solenoide mecánico para participar engranaje de piñón del motor de arranque con el volante cuando se ponga en marcha el coche. Éste se monta directamente en el motor de arranque en sí. Ambos funcionan y están conectados de manera similar.
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Conecte el motor principal de arranque a la salida de conmutación. El terminal de salida y la conexión de la batería son por lo general mucho más pesado que los otros terminales en el relé, ya que llevan a cabo mucho más corriente entre la batería y el motor de arranque. Puede ser que sean de calibre 10 o cables más grandes dependiendo del vehículo y el tamaño de arranque.
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Conecte el terminal más pequeño o enviados terminal marcada señal, pase o IGN con el interruptor de encendido. Este terminal va a un lado de la bobina magnética en el interior del relé. El otro lado de la bobina está conectado al otro terminal más pequeño que puede ser marcado negativo o de tierra. Esto se debe conectar al lado. Normalmente está conectado al bastidor o al terminal negativo de la batería. Use alambre de calibre 16 y de calidad terminales rizadas aislados si la realización de este cableado para la primera vez. A veces, el relé de arranque negativo se enruta a través de un interruptor de seguridad en punto muerto y luego a tierra, en particular en vehículos con transmisión automática.
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Conectar el terminal positivo de la batería a la otra gran terminal última, que puede estar marcada BATERÍA o BAT. A veces puede haber un fusible interponiendo entre la batería y el solenoide de arranque para proteger contra la quema de cables o iniciar un incendio si el motor de arranque se desarrolla un cortocircuito directo.
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Compruebe el cableado del relé de arranque una vez más tiempo y luego prueba, tratando de arrancar el vehículo. Si el vehículo no arranca, comprobar si hay un fuerte clic desde el relé cuando se inicia. Compruebe para 12 voltios en la entrada del relé de la bobina con el negativo de metros sobre el bastidor del vehículo. Asegúrese de que el cable de la bobina del relé negativo está conectado a tierra con el vehículo en punto muerto. Por último, asegúrese de 12 voltios va al cable de arranque cuando el interruptor de encendido en START.