coches >> Reparaciones >> Reparación de colisión >> ¿Qué causa las burbujas de aire en un Sistema de Pintura Automotriz?
¿Qué causa las burbujas de aire en un Sistema de Pintura Automotriz?
Burbujas en su pintura para automóviles no son causados ​​generalmente por el aire, a pesar de que casi siempre se ven como el aire. Cuando la aplicación de pintura a un vehículo, estas burbujas se llaman "pop disolvente." Esto ocurre cuando existe un contaminante bajo la superficie que reacciona con la pintura fresca químicamente, causando que el gas a ser atrapado debajo de una película de pintura o de la capa superior clara. Presencia de solventes

Una de las mayores razones de la presencia de pop solvente o burbujas en la pintura, es la presencia de disolventes, en particular, removedor de cera y grasa, en la superficie que va a pintar . Cera y removedor de grasa, es un paso importante en la preparación del vehículo antes de la pintura, pero siempre se deben recordar para limpiar la cera y removedor de grasa con un trapo limpio antes de pintar con el fin de evitar la formación de burbujas.

partículas de polvo

Si va a pintar en un taller profesional, entonces las partículas de polvo que se posan en el vehículo podría ser el culpable de burbujas en la pintura. En un taller de reparación de colisión automotriz, polvo masilla, polvo de cera y polvo compuesto para pulir todo circule por el aire en forma de partículas diminutas. Sin filtración adecuada del aire, estas partículas de polvo se depositan en un coche. Cuando la capa superior clara entra en contacto con la cera o polvo compuesto de pulido, se puede formar una pequeña burbuja de la capa transparente que se revientan y forman lo que se llama "ojo de pez". Para evitar esto, siempre preparar el vehículo en un ambiente completamente limpio, como una cabina de pintura, con el sistema de filtro de aire en su lugar y funcionando correctamente.
Rust

El intento de pintar sobre el óxido que no ha sido tratada adecuadamente hará que burbujea en la superficie de la pintura con el tiempo, a pesar de que no será evidente de inmediato a menos que haya disolvente húmedo atrapado en el óxido. La reacción química de la oxidación hace que las burbujas a la forma, particularmente en los trabajos de pintura de fábrica. En trabajos de pintura de reparación, esto se manifiesta como formación de grietas debido al grosor de la pintura. Pintura espesa que no tiene la flexibilidad de los disolventes de pintura, lo que contribuye a la presencia de grietas en vez de burbujas.
Incorrecta Primer Aplicación

En los sistemas de pintura de automóviles, cebadores no son aplicaciones de una sola etapa. Ellos deben ser mezclados con un catalizador con el fin de secar correctamente. Si el catalizador no se mezcla en la proporción adecuada, o si la imprimación se aplica una capa demasiado gruesa sin suficiente tiempo para secarse antes de aplicar la capa de acabado, el catalizador para el cebador reaccionará con la pintura en el vehículo, causando que se formen burbujas. Para evitar esto, es importante permitir que la imprimación se seque por completo de acuerdo con las instrucciones del fabricante antes de aplicar la capa de color y capa superior.

Artículos recomendados
coches © www.automotriz.mobi