Short de sus ruedas y neumáticos, amortiguadores de un coche son el mayor y más importante parte de su sistema de suspensión. Los puntales son esencialmente amortiguador combinación y los paquetes de resorte (también llamado un puntal bobina de más) con un gran pierna en la parte inferior conectada al cubo de dirección de las ruedas. Struts actuar como el brazo de control superior en el sistema de suspensión del vehículo. El exceso de Body roll

Aunque estabilizadora del coche (aka bar "influencia") no ayudan a prevenir el exceso de rollo, los agentes de control del cuerpo principal son sus principales fuentes. Durante el uso, un resorte convierte una cierta cantidad del movimiento que absorbe en calor, que templa lentamente el metal. Después de muchos miles de millas, el metal se vuelve más suave y más flexible de lo que era originalmente, lo que provoca el exceso de balanceo de la carrocería en las curvas o en las curvas de estado estacionario. Un coche con cuatro muelles completamente desgastadas tenderá a "flotar" sobre las pequeñas imperfecciones en la superficie de la carretera. El resultado final es un coche que maneja algo así como una barca en el océano.
Ruedas controlada Movimiento

El otro extremo del espectro puntal es el amortiguador, que es responsable de la desaceleración de movimiento arriba y abajo de las ruedas. Sin amortiguadores, llantas de primavera equipadas del automóvil actuarían como una pelota de goma super rebote cayó en el pavimento, que cada bote y el ciclo de rebote sería un poco menos energético que el anterior, hasta que finalmente se asienta en el suelo. Este fenómeno se expresa primero como una ligera inestabilidad al viajar por carreteras llenas de baches, y, finalmente, dar lugar a una severa "wash-boarding" rebote hacia arriba y hacia abajo sobre las pequeñas imperfecciones o mientras se acelera.

Problemas Slalom

Porque amortiguadores se encargan de frenar las ruedas 'movimiento ascendente y descendente (y la tendencia de la carrocería del coche para rodar en las curvas), los choques soplado son más notables durante la rápida izquierda-derecha transiciones izquierda. Un coche con shocks soplado tenderá a continuar apoyándose de una manera mientras que el coche es en realidad viajaba otra. El peor escenario es que el balanceo de la carrocería se encuentra con una convergencia armónica con la entrada de la dirección y, o bien se da la vuelta o se sale.
Tocar fondo

Uno de los síntomas principales de puntales desgastados está tocando fondo en grandes baches y badenes. Tocar fondo es a menudo un síntoma de amortiguadores sopladas, pero también puede ser indicativo de resortes suaves. De cualquier manera, el conjunto de resorte y el choque es una unidad, por lo que consideran que todo el tiro cosa.
Problemas electrónicos

Muchos coches modernos utilizan amortiguadores electrónicos que se auto-ajustan las condiciones del camino. Están diseñados para ser más suave en grandes imperfecciones y más difícil durante la conducción sobre superficies lisas. Si su coche de repente comienza a mostrar síntomas de balanceo de la carrocería en general o de la nariz-se zambulle en la frenada, o de repente desarrolla un viaje muy duro, control electrónico del sistema de puntal pueden no estar funcionando correctamente.