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Parasitarias batería del coche Causas drenaje
sistemas eléctricos del coche eran una vez tan simple. Tenían un interruptor (la llave de encendido), un sistema de encendido, luces del tablero y tal vez una bomba de combustible eléctrica. Todo lo demás era hasta el conductor para encender y apagar. Ahora, los sistemas eléctricos del automóvil son un lodazal de componentes, relés y cruces, todas ellas ofrecen alguna oportunidad en el sorteo batería parasitaria. Luces

Con mucho, la causa más común de consumo de la batería parasitarias son las luces del automóvil. Las bombillas incandescentes pueden dibujar una sorprendente cantidad de corriente, especialmente a la luz del tronco y de las luces de freno, que suelen ser donde está el problema. Mal funcionamiento de las luces del tronco son especialmente problemáticas, pero por lo general van acompañadas de un "tronco entreabierta" luz siempre activa en el salpicadero. Trate de no incluir la bombilla y ver si el problema desaparece.
Semiconductors Diodos Alternador

Un alternador contiene varios diodos que actúan como una especie de válvula de retención de una vía para electricidad. Estos diodos asegurar que el alternador está siempre cargando la batería y no sacando de él (recuerde, un alternador es un motor eléctrico funcionando a la inversa, por lo que es más que capaz de encaminar hacia atrás el poder). El problema es bastante fácil de diagnosticar, diodos del alternador son en parte responsables de convertir su periodo ordinario de A /C (corriente alterna) de salida de D /C (corriente continua) de salida. Para comprobar si hay pérdidas de diodos, conecte un multímetro digital para los terminales de la batería y compruebe si hay un cargo /C. Si la batería recibe cualquier cantidad de energía A /C, los diodos del alternador tienen fugas y es necesario reemplazarlo.
Cumplir Relés

coches modernos pueden tener docenas de relés (interruptores que utilizan un circuito de baja potencia para cerrar un circuito de potencia superior). Estos relés tienen una pequeña pieza de acero de resorte en su interior que se puede llevar a cabo y se adhieren con el tiempo, dejando el circuito de alto amperaje cerrada y poder de atracción. La bomba de combustible, ABS (frenos antibloqueo) módulo y desempañador ventana trasera relés son los culpables de costumbre, por lo que consideran que tira los primero y ver si el problema persiste.
Computer Draw


Muchos de los ordenadores de su coche (también conocidos como "módulos") nunca se apaga. Siempre hay un poco de corriente que fluye a través de ellos, lo cual puede ser un problema grave si tenemos en cuenta el número de módulos de coches más modernos tienen. El módulo de control del motor (ECM), transmisión /módulo de control del tren motriz (PCM), el módulo de entrada de módulo anti-bloqueo de frenos (ABS), el módulo de control electrónico de la suspensión, el módulo de control del chasis y la clave-menos pueden fallar en cualquier momento, poder de convocatoria en un forma pequeña pero consistente. Mientras que todos estos están diseñados para entrar en una especie de ahorro de energía "modo de reposo" (como un PC), cualquiera de ellos puede desarrollar un caso de insomnio y estar todo el tiempo. La única manera de diagnosticar una siempre-en el módulo es comprobar el consumo de corriente en la batería (con el coche) y compararla con lo que el manual de instrucciones dice que debería ser. La mayoría de los vehículos que se dibuje un constante 50 mA (miliamperios) de la corriente, pero algunos vehículos nuevos pueden costar hasta 100 mA.

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