Es frustrante cuando una motocicleta no se inicia, pero no siempre es necesario llamar a un mecánico para encontrar la fuente del problema. Incluso si usted no puede arreglar su bicicleta a ti mismo, tener una idea general de lo que está mal puede ahorrar tiempo - y por lo tanto dinero - cuando lo llevas a la tienda. Cualquier tipo de motor de gasolina necesita tres cosas básicas para iniciar y ejecutar: aire, combustible y una chispa eléctrica. Estos pasos simples pueden a menudo encontrar la fuente del problema. Cosas que necesitará
Sockets
Alicates Destornilladores

voltímetro
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Asegúrese la llave de contacto y matar son a la vez en la posición "on". Asegúrese de que se siguen los procedimientos correctos de arranque para tu moto. ¿Es en punto muerto? Embrague tirado en? El gas en el tanque? A continuación, intente iniciar su bicicleta. ¿Resulta más? Si no es así, compruebe que la batería está correctamente conectado y que los terminales no se corroen. Si están sueltos o sucio, limpie y apriete. Luego, utilizando un voltímetro que mide ac /dc y ohms, compruebe que la batería tiene suficiente carga para encender el motor. Si no es así, reemplazar o cargar la batería y vuelva a intentarlo. Si aún no gira, puede haber una mala conexión entre la batería y el motor de arranque, un mal contacto o switchl de arranque o un dispositivo de seguridad mal. Disponibilidad de una manual de reparación para los procedimientos de prueba adecuados para tu moto, ya que cada moto es diferente.
2
Si su bicicleta gira pero no captura, compruebe que se está haciendo de combustible. Si la moto tiene un grifo de combustible, asegúrese de que está en el "on" (o, en ciertos bicicletas "prime") posición. A continuación, retire la manguera de combustible principal y compruebe que el combustible está fluyendo libremente. Si el combustible no está llegando al carburador o sistema de inyección, la moto no se ejecutará. Si ese es el caso, el problema es probable que algo en el sistema de combustible. Si el combustible está fluyendo libremente, vuelva a conectar las líneas. Si no es así, compruebe si el filtro de combustible está obstruido, si una línea se engancha o si el grifo está funcionando correctamente. Una forma de determinar si el problema está en el sistema de combustible es poner unas gotas de gas fresco en cada orificio de la bujía, reemplace los tapones y girar la moto de nuevo. Si se inicia y luego se cierra, el problema es probable que en el sistema de combustible.
3
Si usted está recibiendo el combustible y la moto da la vuelta, pero todavía no se enganche o empezar, compruebe la bujía o tapones. Comience por quitar de un cable de la bujía, luego retirar un tapón con la llave de bujía suministrada en el kit de herramientas de la bicicleta. Ahora inspeccione el enchufe. No debe estar húmedo (por lo general causada por el combustible, cuando el enchufe no está disparando) o recubierta de depósitos de petróleo de carbono /quemada. Ahora compruebe si la moto es cada chispa. Aunque se puede obtener un conjunto especial, aislada de pinzas para sujetar el enchufe, hay un método "rápido y sucio" para esto: Después de volver a colocar el cable de la bujía, para establecer la parte roscada de la bujía contra el motor (no sobre el orificio de la bujía, como la chispa puede encender el combustible que se apagó cuando intenta iniciarlo). Ahora, asegurándose de que usted no está en contacto con el motor o el enchufe, pulsa el arranque. Usted debe ver una chispa agradable azul. Si no lo hace, asegúrese de que la parte roscada del tapón está en contacto con el motor (pero el electrodo no lo es) y vuelva a intentarlo. Si usted aún no ve una chispa, que o bien tienen una mala enchufe o un problema con el sistema eléctrico. Compruebe que todos los cables de encendido estén correctamente conectados y de que usted no puede ver las grietas en los cables. Si se agrietan los cables, deben ser reemplazados. Si aún no recibe la chispa, es el momento de consultar un manual de reparaciones o llame a un mecánico.
4
Si tienes combustible y chispa, cerciorarse de que su bicicleta está recibiendo suficiente aire. Comience quitando el filtro de aire. Si está muy sucio, usted no conseguirá la mezcla correcta de aire y combustible en el carburador o sistema de inyección. Si está limpio, compruebe que la caja de aire está conectado correctamente - una manguera suelta o fuga de aire puede alimentar demasiado aire en el sistema. Si su bicicleta está equipada con un reductor, asegurarse de que es capaz de moverse libremente y no se ha quedado atascado en la posición "on" u "off".
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Si has seguido estos pasos y todavía no puede conseguir su moto para correr, llamar a un experto. Si usted piensa que haya reducido la fuente del problema, describir los pasos que ha tomado para señalar el mecánico en la dirección correcta.