El uso de un probador de compresión le ayudará en el diagnóstico de un cilindro mal sellado en un motor de gasolina o diesel. Mediante la realización de esta prueba básica, se puede saber si un motor tiene un grave problema por la falta de compresión. A falta de compresión en un motor puede significar una pérdida de potencia y el motor puede tener que ser reconstruido. Hay dos tipos de probadores de compresión. Uno es un tester tornillo roscado que se enrosca en el agujero de la bujía. El otro es un probador de mano que se inclina de goma. Este tipo puede requerir la ayuda de otra persona para hacer girar el motor para que usted lo debe mantener el medidor en el orificio de la bujía durante el ensayo de compresión. Cada probador se dan cerca de los mismos resultados, pero el tipo de tornillo roscado es mucho más preciso en su lectura. Cosas que necesitará
Especificaciones de presión Socket llave probador de compresión del cilindro, tornillo de rosca o de mano
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obtener la especificación correcta para la presión del cilindro la lectura. Esta lectura de la presión se mostrarán de la fabricación en la lista de especificaciones del motor. Puede haber un intervalo en la lectura de presión que se recomienda por el fabricante del motor.
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Retire la bujía del cilindro que se desea probar mediante el uso de la llave de tubo de tamaño adecuado.

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Tire del cable de la bobina central de la tapa del distribuidor de motores de varios cilindros. Esto evitará que el motor arranque, pero todavía le permitirá a "entregar" el motor, creando una presión en los cilindros. En un motor de tipo pull-inicio, como una cortadora de césped o el timón, la eliminación de la bujía de un solo cilindro será suficiente, ya que el motor no se puede comenzar con la bujía retirada.
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Instale el probador de compresión en el agujero de la bujía. Si el medidor es del tipo tornillo de rosca, apriete la mano será suficiente, pero asegúrese de tener por lo menos cuatro o cinco rondas de discusiones en contacto con la rosca del agujero de bujía. El tipo de mano sólo se debe presionar con firmeza en su lugar con la punta de goma del probador contra los hilos de la abertura de la bujía.
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girar el motor con el arranque eléctrico, ni tire del comienzo cable y observe el manómetro del probador de la compresión. Realice esta prueba varias veces para recibir una lectura precisa.
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Compare esta lectura con la información suministrada desde la fabricación del motor y siga sus recomendaciones para su reparación.
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Liberar la presión del cilindro presionando la válvula de liberación en el lado del probador de compresión. Algunos motores pueden crear hasta 180 libras por pulgada cuadrada (PSI), y la presión debe ser poco a poco dejó fuera del medidor antes de su eliminación.