El Power Probe y Power Probe II son fáciles de usar herramientas de diagnóstico para los sistemas eléctricos del coche de 6 a 24 voltios. Mientras multímetros tienen varias funciones y esferas, la sonda de alimentación sólo tiene un interruptor de encendido /apagado, por lo que es más rápido para diagnosticar problemas con el motor de su coche. El Power Probe II tiene una función de audio opcional para los casos en que el LED no es claramente visible. Si usted no está familiarizado con el componente eléctrico de un motor de automóvil, necesitará un poco de ayuda en el diagnóstico de su problema. Cosas que necesitará ProbeCar Poder
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Inserte las pinzas de la batería en la sonda de alimentación. Colocar la pinza con el cable rojo en el terminal positivo de la batería y la pinza con el cable negro en el terminal negativo de la batería o en una planta. Gire el interruptor de encendido en positivo. Usted debe ver una luz roja, y si tienes un Power Probe II, debe escuchar un tono agudo. Gire el interruptor de encendido en negativo. Usted debe ver una luz verde y escuchará un tono grave.
2
polaridad prueba colocando la punta de la sonda de alimentación (el punto de la salida de la unidad) en el circuito. Una luz roja con un tono agudo indicará un circuito positivo, mientras que una luz verde con un tono de bajo tono indicará un circuito negativo. Un circuito abierto se mostrará sin luz o reproducir cualquier sonido.
3
continuidad Prueba desconectando el cable o el componente que necesita para poner a prueba el sistema eléctrico y tocar la punta y la prueba de tierra auxiliar conducir (el otro cable con una punta de metal) a esa parte. Si hay continuidad, la luz será de color verde.