La unión mal universal o cardan, situado entre el diferencial de transmisión-eje y, es una parte crucial de un automóvil de la rueda trasera de la unidad. Después de años de desgaste, varios síntomas pueden dar una indicación de que la junta en U está en falta o está a punto de fallar. Clunking Loud Sounds

Cuando la transmisión se desplaza en marcha, hay un "chasquido" fuerte oída en el interior del vehículo. Este es el más común de los problemas de la junta universal, y es causada por la articulación se afloje el desgaste. El metal se doblará durante años de uso, y puesto que la parte se le da toda la fuerza del motor, se puede doblar de manera significativa. Como la transmisión pasa de un estado neutral para poner el poder a las ruedas, el cambio en la fuerza hace el apriete de la junta universal de repente, haciendo que el sonido.
Wobble o vibración

Un eje de transmisión desequilibrada puede hacer que el vehículo vibra a velocidades más altas, y, a menudo este equilibrio es expulsado por una junta en U suelta. Los pernos en el centro de la articulación puede desgastarse por el uso continuo, y cuando se aplica energía, el eje de transmisión vibrarán.

Fugas en las juntas de

La típica U-joint tendrá juntas de alta resistencia, a menudo con cojinetes y bujes, que puede filtrarse la grasa o el aceite del diferencial. Cuando los sellos pierden fluidos, las partes dentro se desgastará rápidamente y causar numerosos problemas con la articulación.
Eje desgastado

En casos muy raros, la junta en U husillo dentro del diferencial puede haber deslizado fuera de la caja y ya no conecta el tren motriz. Esta condición será obvio, ya que el eje será visible cuando se mira en la junta en U, y el sello se rompe.
Fusible U-joint

U articulación dinámica requiere que se mueva a través de su rango de movimiento diseñado. Cuando la junta en U está muy oxidado o dañado, la unión se niegan a dar vuelta y se inmovilizará el vehículo.