El Royal Oldsmobile 88 fue un vehículo de lujo de nivel de entrada hecha por General Motors desde 1949 hasta 1999. El vehículo era uno de los vehículos con mejor comportamiento en la alineación de GM debido a su relación potencia-peso mayor. Sin embargo, a pesar de todas las mejoras, ningún coche es perfecto, y con el tiempo, el Real se descompone. Cuando esto sucede, tendrá que ser capaz de solucionar algunos problemas comunes con el Oldsmobile Royal 88. Instrucciones
1
Compruebe si el motor se atasca durante la aceleración rápida. Esto es probablemente causado por los inyectores de combustible sucios o un filtro de combustible sucio. Mientras que el filtro de combustible Royal fábrica es suficiente para las necesidades del coche, no es necesario cambiar cada 60.000 millas. Algunos Royals carrera rica, lo que significa que se queman más combustible que el necesario. Esto se puede ajustar por llevarlo a un mecánico para ajustar ECU del coche para la eficiencia de combustible óptima. También puede corregir el problema constantemente - con cada tanque de gas de llenado del tanque - la limpieza del sistema de combustible con inyector de combustible más limpio después de 100.000 millas
2
descubre la pérdida inexplicable de refrigerante del motor y del blanco. humo durante el arranque que desaparece una vez que el vehículo haya alcanzado la temperatura de funcionamiento normal. Aunque se puede formar condensación en el sistema de escape y se sopla el tubo de escape en forma de humo blanco, esta anomalía, junto con una pérdida inexplicable de refrigerante del motor, podría ser una señal de que el problema de admisión Junta GM infame. El Real 88 fue equipado con un colector de admisión de plástico de 1995 a 1999. Con el tiempo, se agrieta - por lo general después de 100.000 millas. Mangos GM recuerda en este defecto sobre una base caso por caso. Tome el coche a un concesionario GM para que le ayude con la destitución.
3
Compruebe si el motor de arranque es ruidoso o demasiado áspera mientras que la participación. Esto puede indicar que los dientes del motor de arranque se eliminan. En el motor de 3800 que fue ampliamente utilizado en los coches de GM - incluyendo el Royal 88 - no todos los elementos relacionados son problemas. Los dientes del volante pudo haber gastado, causando un chirrido al intentar arrancar el coche. Esto puede ser reparado por cualquier mecánico cualificado.
4
Nota si el motor es duro para iniciar cuando la temperatura es bajo cero. El Royal fue equipado con una batería decente de la fábrica. Sin embargo, cuando la temperatura exterior cae por debajo de la congelación, la batería en vehículos más viejos a veces no es capaz de resistir este tipo de tratamiento. La batería se descarga y tendrá que recargue la batería o cambiar la configuración de fábrica para una batería más potente del mercado de accesorios.