El Ranger es una camioneta fabricada por Ford Motor Company. Aunque se trata de una camioneta accidentada, no es inmune a los problemas. Afortunadamente, usted no tiene que ser un genio cuando se trata de vehículos para detectar problemas comunes con su Ford Ranger. Todo lo que necesitas es el conocimiento correcto y un conocimiento general de cómo funciona el guardabosques con el fin de solucionar la mayoría de problemas. Instrucciones
1
escuchar un chirrido proveniente del compartimiento del motor cuando gira el volante hacia la izquierda o hacia la derecha, mientras que el Ranger se está ejecutando. Este es el problema con la bomba de dirección asistida infame, y muchos propietarios de camiones de Ford han experimentado el mismo problema. El problema varía de un camión a camión, algunas personas notan fallos prematuros en 40,000 millas, otros en 100.000. Ha este componente reemplazado por un mecánico cualificado.
2
Compruebe que haya respuesta en el volante cuando se presiona el freno. Esto es causado por la cantidad excesiva de peso sobre las ruedas delanteras. Dado que los frenos delanteros están haciendo la mayor parte de la obra, y el Ranger tiene un motor más grande, hay una gran cantidad de peso (y la inercia) cuando intenta detener. Con el tiempo, los rotores pueden deformar, haciendo que se "sacuden". Esto, a su vez, se traducirá en retroalimentación (vibración) en el volante de dirección durante el frenado. Solucionar este problema haciendo que los rotores se volvieron o sustituirlos por completo.
3
Comprobar dirección errática durante el frenado. Esto puede indicar que los cojinetes de las ruedas están desgastadas.
4
Comprobar neumáticos ahuecadas. Ahuecamiento es un proceso en el que la parte interna del neumático se lleva hacia abajo, mientras que los bordes exteriores de la cubierta de neumático no son (o no desgastado tanto como el medio). Este fenómeno puede ser causado por un exceso de la inflación del neumático, pero también puede ser causada por rótulas desgastadas y la mala alineación de su vehículo.
5
Compruebe líquido rojo se acumula en charcos bajo su guarda . Esto indica que un sello en su transmisión tiene fugas y que están perdiendo líquido de la transmisión. Ha esta reparado inmediatamente antes de hacer un daño permanente a sus engranajes y syncronizers dentro de la transmisión.